Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445110668 Bosch для Cummins/Foton

Праверце і адрэгулюйце паліўную фарсунку

Праверку паліўнай фарсункі трэба праводзіць на спецыяльным тэстары.Пры рэгуляванні інжэктара трэба правяраць пацячэнне фарсункі.Ціск упырску інжэктара адрэгуляваны нармальна, а праверка якасці распылення кваліфікавана.Адрэгулюйце алейны помпа тэстара на ціск на 1-2 МПа ніжэй за прадпісаны ціск упырску і падтрымлівайце яго больш за 10 секунд.У гэты час алейная фарсунка павінна быць чыстай.Калі ёсць уцечка алею і з'ява вільготнасці, гэта азначае, што ўшчыльненне канічнай ушчыльняльнай паверхні дрэннае і патрабуе шліфоўкі або замены.Пры рэгуляванні інжэктара спосаб праверкі колькасці вяртання алею заключаецца ў тым, каб спачатку адрэгуляваць ціск у інжэктары на 8 ~ 10 МПа вышэй за зададзены ціск, а затым падтрасіце ручку алейнага помпы, каб ціск тэстэра падняўся. да 4 ~ 5 Мпа ніжэй, чым вышэйзгаданае значэнне ціску.У гэты час назірайце за часам, калі ціск на манометры ўпадзе да 2 МПа.Калі працягласць спаду складае ад 10 да 20 секунд, гэта мэтазгодна.Калі час занадта кароткі, гэта сведчыць аб тым, што зазор паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана занадта вялікі, або што ўшчыльненне паверхні злучэння корпуса ігольчастага клапана і ніжняга канца корпуса паліўнай фарсункі не строгае, трэба замяніць дызельны рухавік надзейнасць клапана, даўгавечнасць непасрэдна ўплываюць на тэрмін службы дызельнага рухавіка.Пашкоджанне герметычнасці паўплывае на працу дызельнага рухавіка.Страты, выкліканыя пераломам клапана, нашмат больш, чым кошт самога клапана, і наступствы вельмі сур'ёзныя.