Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch для рухавіка Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr

Тэхнічнае абслугоўванне інжэктара Common Rail высокага ціску дызельнага рухавіка
Паліўны інжэктар трэба правяраць і рэгуляваць прыкладна кожныя 700 гадзін. Калі ціск адкрыцця ніжэйшы за зададзенае значэнне ў 1 МПа або больш або на галоўцы ігольчастага клапана сур'ёзнае адкладанне вугляроду, ігольчасты клапан трэба разгрузіць і змясціць у чыстае дызельнае паліва, а адклады вугляроду трэба саскрабці драўнянай стружкай, адтуліну сопла трэба пракалоць тонкай сталёвай дротам, а затым адладзіць пасля зборкі. Патрабуецца, каб розніца ціску ўпырску ў кожным цыліндры адной машыны была менш за 1 МПа.
Каб дызельнае паліва, якое ўпырскваецца ў цыліндр фарсункай, магло своечасова цалкам згарэць, неабходна рэгулярна правяраць час падачы масла ў алейны помпа. Калі час падачы паліва занадта ранні, транспартны сродак будзе мець праблемы з запускам і стукам цыліндраў; калі час падачы паліва занадта позні, гэта прывядзе да чорнага дыму з выхлапных газаў, празмернай тэмпературы рухавіка і павелічэння расходу паліва.
Дакладнасць супадзення пары ігольчатых клапанаў паліўнай фарсункі надзвычай высокая, а дыяметр адтуліны сопла вельмі малы, таму чыстае дызельнае паліва названай маркі неабходна выбіраць строга ў адпаведнасці з сезоннымі зменамі, у адваротным выпадку паліўны інжэктар не будзе нармальна працаваць.
Падчас чысткі муфты ігольчастага клапана інжэктара не сутыкайцеся з іншымі цвёрдымі прадметамі і не кідайце яго на зямлю, каб пазбегнуць драпін. Пры замене муфты ігольчастага клапана паліўнай фарсункі пакладзеце новую муфту ў гарачае дызельнае паліва пры тэмпературы 80°C прыкладна на 10 секунд, дайце антыкаразійнаму алею цалкам растварыцца, а затым рухайце ігольчастым клапанам наперад і назад у корпусе клапана ў чыстым дызельнае паліва, старанна ачысціце яго, каб пазбегнуць прыліпання да ігольчастага клапана з-за раставання антыкаразійнага алею пры працы інжэктара працуе.