< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кітай Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120092 для завода і вытворцаў Case New Holland FIAT Enginer |Руйда
Кампанія Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120092 для Case New Holland FIAT Engineer

Дэталі прадукту:

  • Месца паходжання:КІТАЙ
  • Фірмовае найменне: CU
  • сертыфікацыя:ISO9001
  • Нумар мадэлі:0445120092
  • Умова:Новы
  • Умовы аплаты і дастаўкі:

  • Мінімальная колькасць замовы:6 шт
  • Дэталі ўпакоўкі:Нейтральная ўпакоўка
  • Час дастаўкі:3-5 працоўных дзён
  • Умовы аплаты:T/T, L/C, Paypal
  • Магчымасць пастаўкі:10000
  • Дэталь прадукту

    Тэгі прадукту

    дэталі прадуктаў

    微信图片_20220413101629 微信图片_20220413101611 微信图片_20220413101618 微信图片_20220331135444_副本 微信图片_20220413101620 微信图片_20220413101622 微信图片_20220413101625

    Назва прадукту 0445120092
    Мадэль рухавіка CASE IH (CASE INTERNATIONAL)
    Case IH (Case International) A8000, A8800 9.0
    Ужыванне КЕЙС NEW HOLLAND
    ФІЯТ
    MOQ 6 шт / дагаворная
    Ўпакоўка Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка
    Час выканання 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы
    Аплата T/T, PAYPAL, як ваша перавага

    НАКАНЕЧНІКІ ФАРСУНКАЎ

    1. інжэктар капае алей

    Калі інжэктар працуе, паверхню ўшчыльняльнага конуса корпуса ігольчастага клапана часта падвяргаецца ўздзеянню ігольчастага клапана, у спалучэнні з бесперапынным упырскам патоку алею пад высокім ціскам з гэтага месца, на паверхні конусу з'явяцца драпіны і плямы, якія паступова губляюць якасць. герметызацыя і пачне капаць алей. Калі тэмпература машыны нізкая, з выхлапной трубы выйдуць клубы белага дыму.Пасля павышэння тэмпературы машыны яна ператвараецца ў чорны дым, і часам выхлапная труба будзе выдаваць нерэгулярныя гукі выбуху.Калі спыніць падачу масла ў цыліндр, знікне гук ад дыму і выбуху.Намочыце трохі пасты з аксіду хрому для тонкага памолу на галоўку ігольчатага клапана (будзьце асцярожныя, каб не ўвагнаць яе ў адтуліну ігольчатага клапана), каб адшліфаваць канічную паверхню.Нарэшце, старанна прамыйце яго ў дызельным алеі і пакладзеце ў паліўную фарсунку.Калі тэст па-ранейшаму не адпавядае патрабаванням, вам варта замяніць вузел ігольчастага клапана.

    2. швы забітыя

    Вільгаць або кіслотныя рэчывы ў дызелі прывядуць да таго, што ігольчасты клапан заржавее або заклініне.Акрамя таго, будзе пашкоджаны ўшчыльняльны конус ігольчастага клапана.Гаручы газ у цыліндры таксама будзе трапляць і ўтвараць вугляродныя адклады, якія прывядуць да таго, што ігольчасты клапан затрымаецца, паліўная фарсунка не зможа ўпырснуць паліва, і цыліндр перастане працаваць.Награвайце дэталі ігольчастага клапана ў адпрацаваным маторным алеі, пакуль яно не закіпіць і не выпусціць чорны дым, затым зацісніце хваставы канец корпуса ігольчатага клапана мяккай тканінай з дапамогай абцугоў і павольна высуньце яго, а затым апусціце яго ў чыстае маторнае масла, каб захаваць ігольчасты клапан у корпусе ігольчастага клапана Шліфуйце некалькі разоў, пакуль ігольчаты клапан не можна будзе павольна выняць з корпуса ігольчатага клапана, калі муфта ігольчатага клапана перавернута ўверх дном.Калі паліўная фарсунка не праходзіць праверку, трэба замяніць муфту ігольчастага клапана.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам