Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120107 Bosch для Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Найноўшая тэхналогія паліўных фарсунак Bosch

1. Паменшыце расход паліўнай фарсункі. Падобна стратэгіі развіцця Denso, Bosch таксама распрацоўвае фарсункі высокага ціску для зніжэння хуткасці патоку фарсунак. Мэта гэтага - паменшыць расход паліва і NO. выкіды (зніжаюць тэмпературу гарэння), але гэта будзе мець пабочны эфект, які заключаецца ў павышэнні шуму, таму другая тэхналогія, апісаная ніжэй, патрабуецца для кампенсацыі павышэння шуму.
2. Тэхналогія лічбавай формы сігналу (DRS, Digital Rate Shape) Гэтая тэхналогія прайшла праз 2 пакаленні. Першае пакаленне DRS было ўпершыню выкарыстана на інжэктары CRI2-20, які робіць папярэдні ўпырск і асноўны ўпырск з дапамогай удасканаленага электрамагнітнага клапана CRI2-20. Інтэрвал упырску скарачаецца да 0,2 мс, а колькасць папярэдняга ўпырску складае дакладна кантралюецца пры 1,5 мг/стр. Перавага гэтага заключаецца ў тым, што час запальвання папярэдняга ўпырску затрымліваецца, што робіць папярэдні ўпырск бліжэй да асноўнага ўпырску, што спрыяе хуткаму згаранню асноўнага ўпырску !0. Розніца паміж стратэгіяй DRS другога пакалення і першым пакаленнем заключаецца ў тым, што яе можна мадэляваць у лічбавым выглядзе для дасягнення формы бесперапыннага схілу і можа павялічыць масавую долю і неапрацаваны NO. Упырск плюс асноўны ўпырск (падзелены на 2 часткі, да 3 частак), каб абмежаваць колькасць гатовага паліва для затрымкі запальвання і абмежаваць вылучэнне цяпла да пэўнага ўзроўню, каб дым (значэнне сажы) можна было паменшыць да пэўнага базавага значэння ўзровень. Ідзе значнае зніжэнне
3. Замкнёнае кіраванне. Падобна тэхналогіі iart ад Denso, Bosch плануе ўсталяваць блок вымярэння ціску на сваю прадукцыю CRI2-20 і больш познія, а таксама на ўсе прадукты CRI3 для дасягнення кіравання па замкнёным контуры.