Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120037 Сумяшчальны з інжэктарам Bosch

Мадэляванае даследаванне ўплыву нераўнамернага ўпырску паліва ў кожнае адтуліну інжэктара дызельнага рухавіка на працэс згарання(ЧАСТКА 1)

Анатацыя.

Імпульс распылення і ціск упырску ў кожную адтуліну інжэктара з 4 адтулінамі рухавіка F186 былі правераны з дапамогай сістэмы выпрабаванняў пераходных працэсаў для каэфіцыента патоку і хуткасці ўпырску ў кожнае адтуліну інжэктара, а таксама хуткасці ўпырску, колькасці ўпырску паліва і каэфіцыента патоку. кожнага адтуліны былі атрыманы.У адпаведнасці з вымеранай хуткасцю ўпырску ў кожную адтуліну і колькасцю ўпырску паліва ў цыкле была створана 3D-мадэль дызельнага рухавіка з дапамогай праграмнага забеспячэння FIRE, і раўнамерная хуткасць упырску і нераўнамерная хуткасць упырску ў кожную адтуліну былі зроблены ў якасці налады ўпырску для гарэння. мадэляванне для параўнальнага аналізу ўплыву нераўнамернай хуткасці ўпырску кожнай адтуліны на працэс згарання дызельнага рухавіка.

Паколькі ўпырск у кожную адтуліну нераўнамерны, некаторыя адтуліны з высокай хуткасцю ўпырску маюць вялікую адлегласць пранікнення распылення паліва, і распыленне паліва цалкам змешваецца з паветрам, а пачатковая кропка запальвання перамяшчаецца наперад.У параўнанні з выпадкам раўнамернай хуткасці ўпырску фаза, якая адпавядае хуткасці цеплавыдзялення ў выпадку нераўнамернай хуткасці ўпырску, ссоўваецца наперад, максімальны ціск і тэмпература ў цыліндры хутка растуць, максімальны ціск у цыліндры і максімальная сярэдняя тэмпература ў цыліндры вышэй. , пакаленне NO большае, а пакаленне сажы крыху большае.У выпадку нераўнамернай хуткасці ўпырску з чатырох адтулін, паколькі выкарыстанне паветра ў прасторы цыліндра, размешчанага вакол адтуліны, распыленнем паліва адбываецца нераўнамерна, адтуліна з вялікай колькасцю ўпырску робіць кісларод у прасторы цыліндра, размешчанай вакол адтуліны, адносна нізкім , сутыкненне сценкі адтуліны з высокай хуткасцю ўпырску больш, а дыфузійнае згаранне няпоўнае і недастатковае.