Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120145 Сумяшчальны з Bosch Cr/IPL26/Ziris20s

Уплыў падвойнага інжэктара на працэс згарання ў дызельным рухавіку серыі 396 (частка 2)

1 1 Уводзіны

Дызельны рухавік серыі 396 шырока выкарыстоўваецца на айчынных караблях, транспартных сродках і ў прамысловых сілавых установках і г.д., таму што рухавік мае надзейныя характарыстыкі, працяглы тэрмін службы, высокую магутнасць і эканомію і можа быць ператвораны на выкарыстанне альтэрнатыўных відаў паліва, такіх як прыродны газ .1-3.З павелічэннем скарачэння нафтавых рэсурсаў павялічваецца выкарыстанне біядызельнага паліва і спіртавых відаў паліва (такіх як метанол і этанол) у дызельных рухавіках.

Паколькі спіртавое паліва не змешваецца з дызелем, доля спіртавага паліва ў сумесі спіртавага паліва і дызельнага паліва звычайна складае менш за 10%.Змешанае паліва мае нізкую стабільнасць, лёгка распластоўваецца і не можа захоўвацца працяглы час нават з даданнем сорастворителя.4-6 У дызельным рухавіку з падвойным упырскам рэкамендуецца выкарыстоўваць спіртавое паліва.Адным з метадаў з'яўляецца распыленне спіртавага паліва ва ўпускны калектар і распыленне дызельнага паліва ў якасці паліва для запальвання ў цыліндры, а іншым метадам з'яўляецца непасрэднае распыленне спіртавага паліва і дызельнага паліва ў цыліндр з дапамогай розных фарсунак, пры гэтым дызельнае паліва запальвае спіртавое паліва.

Сістэма ўпырску паліва арыгінальнага дызельнага рухавіка серыі 396 была мадыфікавана, і ў кожны цыліндр былі ўсталяваныя дзве аднолькавыя фарсункі з 4 адтулінамі.Такім чынам, дызельнае паліва можна распыляць з дапамогай дзвюх фарсунак, або адну фарсунку можна выкарыстоўваць для распылення дызельнага паліва, а іншую фарсунку можна выкарыстоўваць для распылення біядызельнага паліва або спіртавага паліва.

3D-мадэль згарання дызельнага рухавіка серыі 396 ствараецца з дапамогай праграмнага забеспячэння для вылічальнай гідрадынамікі FIRE, і працэс згарання, калі былі прыняты аднастайныя фарсункі з 5 і 8 адтулінамі і двайны інжэктар з 4 адтулінамі, параўноўваўся і аналізаваўся шляхам мадэлявання метад, каб палепшыць працэс згарання дызельнага рухавіка серыі 396 з падвойным інжэктарам, а таксама стварыць аснову для выкарыстання біядызельнага і спіртавага паліва ў будучыні.7, 8.