Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120412 сумяшчальны з інжэктарам Bosch GMC Sierra 2500 HD 6.6L

Праверка прадукцыйнасці інжэктара
Праверка паліўнай фарсункі ў асноўным уключае ціск упырску паліва і якасць распылення, якія звычайна павінны праводзіцца на выпрабавальным стэндзе паліўнай фарсункі.Пры праверцы ўстанавіце паліўную фарсунку на выпрабавальны стэнд, раўнамерна і павольна націскайце на рычаг, пакуль паліўная фарсунка не пачне распырскваць алей, і назірайце, ці адпавядаюць паказанні манометра нарматывам.Калі ён не адпавядае патрабаванням, вы можаце павярнуць шрубу рэгулявання ціску, укруціць яго, ціск упырску паліва павялічыцца;зняць яго, ціск упырску паліва знізіцца.Яго можна праверыць на борце без выпрабавальнага стэнда.Гэта можна праверыць метадам параўнання.Выкарыстоўвайце троххадовую трубу, каб злучыць правераную паліўную фарсунку са стандартнай паліўнай фарсункай, паралельна падключыце яе да паліўнага помпы, павярніце каленчаты вал і праверце ціск упырску паліва і якасць распылення ў параўнанні.Калі дзве паліўныя фарсункі ўпырскваюць паліва адначасова, ціск упырску паліва ў норме;у адваротным выпадку правераны паліўны інжэктар павінен быць адрэгуляваны ў адпаведнасці з гэтым патрабаваннем.Ціск упырску не павінен быць занадта высокім, інакш гэта прывядзе да павелічэння ўздзеяння і зносу муфты ігольчастага клапана і скарачэння тэрміну службы.Пасля рэгулявання ціску распылення звярніце ўвагу на якасць распылення.Калі ў распыленні з'яўляюцца плямы туману нераўнамернай таўшчыні або алейныя лініі, гэта звычайна азначае, што дэталі інжэктара сур'ёзна зношаныя;Калі пасля распылення капае алей, гэта азначае, што ўшчыльняльны конус ігольчастага клапана не зачынены шчыльна.Вы можаце адшліфаваць рэмень ўшчыльняльнага кольца муфты ігольчастага клапана шліфавальнай пастай і ачысціць яго пасля шліфоўкі.Калі пасля шліфоўкі ён усё яшчэ не адпавядае патрабаванням, заменіце муфту ігольчастага клапана на новую