Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120211 Bosch для рухавіка Cummins

Па-трэцяе, уцечка алею з суставаў нафтаправода і дызельнага фільтра злучэнняў нафтаправода нізкага ціску і злучэнняў дызельнага фільтра, таму што дзве плоскасці не паралельныя, шурпатасць вялікая; Шурпатасць плоскасці ніта трубы вялікая; Плоскасць злучэння не перпендыкулярная цэнтральнай лініі ўнутранай разьбы, і медная пракладка дэфармуецца пасля шматлікіх разборак і зборак, што выклікае ўцечку алею. У гэты час пашкоджаныя дэталі трэба адрамантаваць або замяніць. Ушчыльняльнае кольца дызельнага фільтра старэе і дэфармуецца, або націскная гайка вечка фільтра не зацягнута, а пясчаная адтуліна на вечку дызельнага фільтра прывядзе да ўцечкі масла. У гэты час неабходна замяніць ўшчыльняльнае кольца, зацягнуць націскную гайку і заляпіць адтуліну з пяском клеем з эпаксіднай смалы.

Чатыры, уцечка алею пад высокім ціскам

У дадатак да парэпання, злучэнне труб высокага ціску часта пашкоджваецца з-за няправільнага кута паміж трубкай высокага ціску і інжэктарам пры зацягванні гайкі трубкі высокага ціску. Празмернае рэгуляванне ціску ў паліўнай фарсунцы, неўсталяванне ахоўнай сістэмы алейнай трубы высокага ціску і высокая вібрацыя дызельнага рухавіка сур'ёзна паўплываюць на тэрмін службы алейнай трубы высокага ціску. Такім чынам, падчас зборкі варта звярнуць увагу на кут ўстаноўкі алейнай трубы высокага ціску і алейнага інжэктара. Ціск суны павінен быць стабільным у межах 12,74, 0,49 МПа (130, 5 кг сілы/см). І ўсталяваць ахоўны элемент труб высокага ціску, напрыклад, вібрацыя дызельнага рухавіка павінна быць своечасова ліквідавана.

Пяць, уцечка алею ТНВД

1. Сядло выпускнога алейнага клапана мае падоўжныя расколіны. У гэты час трэба замяніць сядло выпускнога алейнага клапана.

2. Шайба выхаднога алейнага клапана трэснула, дызельнае паліва выцякае з герметычнага сядзення алейнага выпускнога клапана і разьбы корпуса помпы. У гэты час неабходна замяніць шайбу выпускнога алейнага клапана.