Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120239 Bosch для Cummins Engien

Ліквідацыю непаладак і ліквідацыю непаладак

(1) Адчуйце рукой пульсацыю алейнай трубы высокага ціску, калі рухавік працуе. Калі інтэнсіўнасць пульсацый ніжэй, чым у паліўных трубках высокага ціску іншых цыліндраў, вельмі верагодна, што ўпырск паліва дрэнны. Выкарыстоўвайце гаечны ключ, каб аслабіць злучэнне паліўнай трубы высокага ціску падазраванага цыліндру, каб адрэзаць паліва. Калі абароты рухавіка не мяняюцца, гэта азначае, што паліўная фарсунка гэтага цыліндру няспраўная і яе трэба адрэгуляваць. школа
(2) Калі магутнасць рухавіка відавочна падае пасля замены дызельнага алею, ёсць чорны дым з выхлапной трубы і іншыя дрэнныя з'явы, даказана, што дрэннае распыленне выклікана нізкай якасцю дызельнага алею і павінна быць заменена
(3) Зніміце паліўную фарсунку з цыліндру і падключыце яе да алейнай трубы высокага ціску, адкруціце каўпачок шрубы рэгулявання ціску і ўкруціце шрубу рэгулявання ціску. Аказалася, што ціск упырску паліва занадта нізкі, яго трэба адрэгуляваць у адпаведнасці з зададзеным ціскам і закруціць ахоўны каўпачок. Спосаб рэгулявання ціску ўпырску паліва трэба адрэгуляваць на выпрабавальным стэндзе паліўных фарсунак. Усталюйце паліўную фарсунку на выпрабавальным стэндзе роўна. Павольна націсніце на ручку выпрабавальнага стэнда да кропкі, дзе паказальнік вагаецца да самага высокага ціску, калі інжэктар пачынае ўпырскваць алей, які з'яўляецца ціскам упырску інжэктара. Калі ціск упырску не адпавядае патрабаванням, аслабце контргайку шрубы рэгулявання ціску і павярніце яе. Павярніце шруба рэгулявання ціску ўнутр, каб павялічыць ціск упырску паліва, і павярніце яго вонкі, каб паменшыць ціск упырску паліва. Пры адсутнасці выпрабавальнага стэнда ціск упырску паліва можна рэгуляваць непасрэдна на рухавіку. Зніміце паліўную фарсунку з галоўкі блока цыліндраў і ўсталюйце яе нанова. Да паліўнай трубцы высокага ціску (звярніце ўвагу на зацягванне гаек на абодвух канцах паліўнай трубкі высокага ціску) Пастаўце дросель у максімальнае становішча і хутка павярніце каленчаты вал. Спачатку паменшыце ціск упырску паліва, а потым павольна павялічвайце яго. Калі вы чуеце рэзкі гук упырску паліва, вы бачыце дробна разбітую ручку распыляльніка. Пастаўце яго на адлегласці 33 см ад сопла паліўнай фарсункі. Калі вы адчуваеце, што прамень распыленага алею моцна б'е па руцэ, гэта азначае, што ціск упырску паліва ў асноўным адпавядае патрабаванням. Калі ціск упырску нармальны, разбярыце і праверце, ці не затрымаўся ігольчасты клапан фарсункі, ці не зношана ўшчыльняльная паверхня корпуса клапана, ці не павялічана адтуліна сопла або заблакавана адкладамі вугляроду. трэба адрамантаваць або замяніць

.