Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120240 Bosch для рухавіка Case / New Holland Cummins

Каб падоўжыць тэрмін службы фарсункі і палепшыць хуткасць закрыцця ігольчастага клапана, для дызельнага рухавіка з хуткасцю кручэння больш за 3000 аб/хв трэба выкарыстоўваць фарсунку з нізкай інэрцыяй.Але дыяметр спружыны інжэктара з нізкай інэрцыяй невялікі, механічнае напружанне і цеплавое напружанне вялікія, таму патрабаванні да якасці спружыны адносна павышаны.Акрамя таго, для далейшага памяншэння інэрцыі руху можна выкарыстоўваць метад памяншэння дыяметра ігольчастага клапана для далейшага памяншэння інэрцыі руху паліўнай фарсункі.Нізкая інэрцыя паліўнай фарсункі добрая для прадухілення кавітацыі на паверхні ігольчастага сядла, пазбягання назапашвання вугляроду ў паліўнай фарсунцы, выкліканага зваротным патокам газу, і затрымкі ўпырску, выкліканай неэфектыўнай рэакцыяй ігольчастага клапана.Напрыклад, у дызельным рухавіку YG6105QC выкарыстоўваецца паліўны інжэктар з нізкай інэрцыяй.

Ціск упырску (сіла j) дызельнага рухавіка з'яўляецца важным параметрам сістэмы ўпырску паліва.Калі іншыя параметры сістэмы ўпырску вызначаны, ціск упырску вызначаецца ціскам упырску.Нармальны ціск упырску дызельнага рухавіка 12150L складае 21 Мпа, але ён будзе паступова зніжацца з павелічэннем тэрміну службы.Пасля заканчэння тэрміну службы яно звычайна зніжаецца да 17,3 ~ 19,4 МПа.Падзенне пачатковага ціску паскарае ўпырск, павялічвае працягласць упырску, павялічвае падачу алею і павялічвае магутнасць дызельнага рухавіка.У той жа час зніжаецца хуткасць упырску паліва, скарачаецца далёкасць прамяня алею, павялічваецца сярэдні дыяметр часціц алею v, пагаршаецца якасць распылення, пагаршаецца згаранне, што прыводзіць да эканамічнага заняпаду дызельнага рухавіка.Акрамя таго, пачатковае падзенне ціску таксама лёгка ўтварае нагар у галоўцы ігольчастага клапана.