Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120251 Bosch для рухавікоў Cummins Qsb 6.7

дзелавое ўстанова

3 лютага 1919 года кампанія Cummins Engine Company была афіцыйна створана. Г-н Уільям Глэнтан Ірвін, паспяховы банкір і інвестар з Каламбуса, штат Індыяна, ЗША, забяспечыў стартавы капітал. Аднайменная заснавальніца кампаніі, Клесі Лайл Камінс, была вынаходнікам-механікам-самавучкай. Клесі захапіўся механікай, асабліва рухавікамі, у раннім узросце. У 1908 г. містэр Эрвін наняў яго ў якасці кіроўцы і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў, а затым дапамог яму заснаваць уласную майстэрню па рамонце аўтамабіляў. Падчас Першай сусветнай вайны г-н Клесі кіраваў механічнай майстэрняй, і дзякуючы супрацоўніцтву з федэральным урадам бізнес г-на Клесі хутка развіваўся.

У 1890-я гады Рудольф Дызель вынайшаў тэхналогію рухавіка з значна лепшай эканоміяй паліва і даўгавечнасцю, чым звычайныя рухавікі. Clessy быў вельмі зацікаўлены ў гэтым і планаваў запусціць яго ў масавую вытворчасць.

складаны пачатковы этап

У 1919 годзе кампанія Cummins выпусціла першы 4-цыліндравы рухавік Hvid магутнасцю 6 конскіх сіл для стацыянарнай магутнасці. З дапамогай Нудсена, былога інжынера рухавікоў Hvid, Клессі пачаў распрацоўваць рухавік сам. Неўзабаве ён вынайшаў беспрэцэдэнтную паліўную сістэму з адным дыскам. Ён добра ведаў, што распрацоўка паліўнага рухавіка патрабуе не толькі вялікіх грошай, але і магчымасць поспеху была вельмі малая.

Як і чакалася, прадпрыемства хутка сутыкнулася з фінансавым дэфіцытам. Кампанія Cummins унесла некаторыя паляпшэнні ў гэты рухавік, але ён усё яшчэ мае шмат недахопаў. Фермеры забралі машыны дадому і вярнулі іх да тэрміну вяртання грошай, абяцанага рознічным гандляром. Праз два месяцы Вялікая дэпрэсія, якая ахапіла ЗША, прывяла да рэзкага спаду эканомікі, і асноўны бізнэс Cummins - рынак суднавых рухавікоў - з-за гэтага пачаў скарачацца.