Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120253 Bosch

Пашырайце глабальны бізнес і пастаянна атрымлівайце тэхналагічныя перавагі

Пасля таго, як кампанія Cummins атрымала поспех у Злучаных Штатах, яна звярнула ўвагу на новы міжнародны рынак і планавала пабудаваць вытворчы завод за межамі ЗША. У 1956 годзе кампанія Cummins заснавала сваю першую замежную фабрыку ў Шортс, Шатландыя. У пачатку 1960-х гадоў кампанія Cummins стварыла ўласныя вытворчыя базы або ліцэнзаваныя заводы ў іншых частках Еўропы, а таксама ў Бразіліі, Аўстраліі, Індыі, Мексіцы і Японіі. Да канца 1960-х гадоў сетка продажаў і абслугоўвання Cummins пашырылася да 98 краін па ўсім свеце з больш чым 2500 агентамі. Дзякуючы гэтым намаганням Cummins дасягнула інтэрнацыяналізацыі раней, чым большасць амерыканскіх кампаній.

У той жа час кампанія Cummins сутыкнулася з новымі праблемамі ў ЗША. Індустрыя грузавікоў у ЗША працягвала кансалідавацца, усё больш і больш вытворцаў рухавікоў аб'ядноўваліся з заводамі па вытворчасці грузавікоў (Cummins таксама спрабавала аб'яднацца з White Motor Company у 1963 г., але ў рэшце рэшт Cummins адмовілася ад гэтай спробы). Кампанія Cummins цвёрда верыць, што не пройдзе шмат часу, перш чым попыт на цяжкія дызельныя грузавікі адновіцца. Кіраўніцтва Cummins укладвае грошы ў растучы рынак невялікіх рухавікоў. У 1961 годзе рухавік V-Series быў прадстаўлены ў Cummins, кампактны рухавік, які неўзабаве быў пабудаваны ў Англіі ў партнёрстве з Chrysler. Больш эпахальнай падзеяй кампаніі Cummins за гэтае дзесяцігоддзе з'яўляецца тое, што пад кіраўніцтвам г-на Тала і пры падтрымцы Джозэфа Эрвіна Мілера ў 1968 годзе яна пабудавала будынак коштам 23 мільёны долараў у Каламбусе. Тэхналагічны цэнтр даследаванняў і распрацовак апярэджваў аналагічныя цэнтры даследаванняў і распрацовак у свет у той час. Цэнтр мае 88 лабараторый і сучасныя прыборы і абсталяванне, што яшчэ больш умацоўвае прыхільнасць Cummins да бесперапыннага пошуку тэхналагічных інавацый і закладвае аснову для будучага развіцця Cummins.