Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120318 Bosch для рухавіка Komatsu Cummins

Адпаведная практыка паказвае, што навуковы і разумны працэс рамонту і праверкі з'яўляецца ключом да забеспячэння бесперапыннай і стабільнай працы дызельных фарсунак. У артыкуле спачатку аналізуецца праблема выхаду з ладу паліўнай фарсункі; па-другое, аналізуе аналіз адмовы паліўнай фарсункі і рашэнне праблемы адмовы паліўнай фарсункі; нарэшце аналізуе працэс рамонту і праверкі няспраўнасці паліўнай фарсункі.
У гэтым артыкуле ў асноўным аналізуецца дызельны рухавік PC2-5 вытворчасці Францыі. Вытворца дакладна заявіў, што тэрмін службы дызельнага рухавіка PC2-5 складае 10 000 гадзін, а час канструкцыі і праверкі інжэктара складае 3000 ~ 5 000 гадзін. Дызельны рухавік выкарыстоўваецца каля 2 000 ~ 3 000 гадзін кожны год, а паліўны інжэктар павінен праходзіць усебаковую праверку кожныя 3 гады. Адпаведная практыка паказала, што тэрмін службы фарсунак дызельных рухавікоў можа дасягаць прыкладна 10 гадоў. Аднак у апошнія гады ў многіх дызельных рухавікоў часта ўзнікаюць сістэмныя збоі. У ходзе навуковай праверкі сістэмы ўстаноўлена, што гэта выклікана няспраўнасцю паліўнай фарсункі. Падчас нармальнай працы сельскагаспадарчай тэхнікі няшчасныя выпадкі ўцечкі дызельнага паліва часта адбываюцца паміж паліўнай фарсункай і сельскагаспадарчай тэхнікай. Нармальны цеплавыдзяленне дызельнага рухавіка мае вялікі ўплыў. Падрамонтныя кампаненты інжэктара дызельнага рухавіка часта маюць множныя пашкоджанні і розныя няспраўнасці. Уцечка дызельнага паліва - адна з самых складаных няспраўнасцяў. Як толькі адбываецца ўцечка дызельнага паліва, дызельны рухавік павінен быць усебакова і ўсебакова Поўны працэс рамонту і праверкі.