Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120336 сумяшчальны з інжэктарам Bosch CUMMINS QSB 6.7

Праверка інжэктара

(1) Праверце ціск упырску паліва. Калі ціск упырску паліва не адпавядае стандарту, гэта сур'ёзна паўплывае на магутнасць і эканамічнасць дызельнага рухавіка. Калі ціск упырску паліва занадта нізкі, хуткасць, дыяпазон і вугал распыляльнага конуса пучка распыленага алею будуць зніжаны, што пагоршыць распыленне дызельнага паліва і выкліча капанне алею. У той жа час гэта таксама прывядзе да апярэджання часу ўпырску паліва і адтэрміноўкі заканчэння ўпырску паліва, што павялічыць аб'ём упырску паліва. Гэта прывядзе да няпоўнага згарання, чорнага дыму і адкладаў вугляроду ў выхлапных газах, і паліўная фарсунка будзе заедзена. І наадварот, калі ціск упырску паліва занадта высокі, уцечка дызельнага паліва павялічыцца, працягласць упырску паліва скароціцца, аб'ём упырску паліва паменшыцца, і дызельны рухавік будзе працаваць груба. У той жа час паліўная фарсунка і іншыя звязаныя з ёй дэталі будуць абцяжараныя. Праверку ціску ўпырску паліўнай фарсункі можна правесці на дызельным рухавіку. Падключыце трохбаковы шарнір да выхаднога патрубка алею алейнага помпы высокага ціску, а два іншых канца падключыце да стандартнага інжэктара (тая ж мадэль, што і інжэктар, які трэба выпрабаваць, і ціск упырску з'яўляецца стандартным значэннем) і інжэктар, які трэба праверыць. Круціце дызельны рухавік і падайце паліва з дапамогай алейнага помпы высокага ціску. Калі дзве паліўныя фарсункі распыляюць паліва адначасова і якасць распылення аднолькавая, правераная паліўная фарсунка лічыцца кваліфікаванай. Калі правераная фарсунка ўпырсквае алей першым, гэта азначае, што ціск упырску нізкі, затым зацягвайце гайку рэгулявання ціску, пакуль дзве фарсункі не будуць упырскваць алей адначасова.