Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120348 Bosch для рухавіка Perkins Сопла 371-3974 3713974

Асноўныя праявы дрэннай працы інжэктара

1. Немагчыма ўпырснуць паліва

Немагчымасць упырску паліва азначае, што дызельнае паліва не можа быць упырскана ў цыліндр праз інжэктар. Як правіла, гэта ў асноўным залежыць ад таго, працуе пара ігольчатых клапанаў ці не. Такая сітуацыя ў асноўным з-за таго, што ігольчасты клапан затрымаўся або спружына адмовілася і зламалася. Асноўная прычына затрымання ігольчастага клапана заключаецца ў тым, што якасць дызельнага паліва не адпавядае стандарту, а ўтрыманне вільгаці або кіслотных рэчываў перавышае стандарт, што прыводзіць да карозіі ігольчатага клапана; або дызельны рухавік дрэнна працуе, і на супадаючай паверхні ігольчастага клапана з'яўляюцца нагар, што выклікае ўзаемнае прыліпанне і заціск. Пры працяглай працы паліўнай фарсункі спружына бесперапынна сціскаецца, асабліва на хуткасных машынах частата вельмі высокая. Пры падаўжэнні часу выкарыстання або працы ў ненармальных умовах ўздзеянне кулявой трубы будзе ўзмацняцца, і ў канчатковым выніку металічная структура змяняецца, што прыводзіць да разлому спружыны, і паліўная фарсунка не можа ўпырскваць паліва.

2.Уцечка

Калі гэта ўнутраная ўцечка інжэктара, гэта часта суправаджаецца падзеннем ціску ўпырску паліва або падаўжэннем часу ўпырску паліва, што сур'ёзна ўплывае на якасць распылення і эфект згарання. Асноўная прычына - знос накіравальнай паверхні адтуліны клапана паказальніка. Калі гэта вонкавая ўцечка, гэта ў асноўным адносіцца да ўцечкі знутры паліўнай фарсункі ў вонкавую частку паліўнай сістэмы. Гэта часта паказвае, што існуе праблема з адтулінай для стыку паміж паліўнай фарсункай і галоўкай блока цыліндраў. Калі ў адтуліне злучэння ёсць сур'ёзныя адклады вугляроду, няроўнае меднае ўшчыльняльнае кольца, пракладка. Няправільная таўшчыня ліста або выкарыстанне пракладак з азбеставай пліты або іншага матэрыялу прывядзе да дрэннай герметычнасці, што прывядзе да вонкавай уцечкі інжэктара.