Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120372 Bosch для Yuchai Machinery YC4S

У камплект ПБХ, распрацаваны ВНДІ чыгуначнага транспарту, уваходзіць усё неабходнае абсталяванне для якаснага разборкі і рамонту ігольчатых клапанаў і корпусаў фарсунак.

Конус замка ігольчастага клапана ў сопле рамантуецца абразівам з чыгуну ў працэсе папераменнага рамонту паверхні конуса і карэкцыі абразіва. У гэтым выпадку вельмі важна сачыць за тым, каб дакладнасць карэкцыі была вельмі высокай, бо ад гэтага залежыць якасць рамонту ўчастка. Такім чынам, пасля кожнай карэкцыі форма тачыльнага інструмента і яго становішча (біццё) адносна накіравальнага цыліндру павінны адпавядаць высокім патрабаванням, якія павінны быць не ніжэй адпаведных геаметрычных параметраў рамантуецца конусу замка.

Калі насадка можа выкарыстоўваць конус рота Suo і корпус ігольчастага клапана круглага шліфавальнага метаду рамонту шмат разоў, адзін аднаго ў раздзеле рамонту корпуса канічнай насадкі прымянення абразіўнага шліфавання без працы раней з больш высокай пікавай формай рабочай часткі вялікага боса ( 8 ~ 10 мкм вышэй).

Гэты знос характэрны для Suona, дызельнага Suona мадэляў A100, I50 і 6 C310IP. Існаванне гэтай выпуклай вяршыні на конусе корпуса сопла звычайна ацэньваецца ў залежнасці ад узаемнага шліфавання конусу ігольчастага клапана (шырыня меткі шліфавання роўная даўжыні канічнай шыны корпуса сопла). Калі такіх следаў зносу няма, конус фіксатара корпуса сопла можна адрамантаваць шліфавальнай пастай.