< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кітай Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 8-98011604-1 Denso Інжэктар для 4jj1 завод і вытворцы |Руйда
Кампанія Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 8-98011604-1 Інжэктар Denso для 4jj1

Дэталі прадукту:

  • Месца паходжання:Кітай
  • Фірмовае найменне:ВОЎТ
  • сертыфікацыя:ISO9001
  • Нумар мадэлі:8-98011604-1
  • Умова:НОВЫ
  • Умовы аплаты і дастаўкі:

  • Мінімальная колькасць замовы:6 частак
  • Дэталі ўпакоўкі:Нейтральная ўпакоўка
  • Час дастаўкі:3-5 працоўных дзён
  • Умовы аплаты:T/T, L/C, Paypal
  • Магчымасць пастаўкі:300
  • Дэталь прадукту

    Тэгі прадукту

    дэталі прадуктаў

    微信图片_20190709172930_副本
    微信图片_20190709172917_副本
    微信图片_20190709172946_副本
    微信图片_20190709172950_副本

    Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках

    Код прадукту 8-98011604-1
    Мадэль рухавіка 4jj1
    Ужыванне /
    MOQ 6 шт / дагаворная
    Ўпакоўка Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка
    Гарантыя 6 месяцаў
    Час выканання 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы
    Аплата T/T, PAYPAL, як ваша перавага

    Прадукцыйнасць распылення аўтамабільнай паліўнай фарсункі

    Стан згарання аўтамабільнага рухавіка непасрэдна ўплывае на шэраг паказчыкаў прадукцыйнасці, такіх як магутнасць, эканомія паліва і характарыстыкі выкідаў выхлапных газаў, а прадукцыйнасць распылення аўтамабільнага паліва з'яўляецца ключом да вызначэння прадукцыйнасці згарання.Лепшы эфект распылення можа спрыяць больш эфектыўнаму гарэнню, што гуляе вельмі важную ролю ў эканоміі энергіі і ачыстцы паветра.Такім чынам, вельмі важна прааналізаваць прынцып працы распылення, вывучыць фізічныя характарыстыкі і метады выбару распылення, а затым кантраляваць гарэнне, каб палепшыць характарыстыкі згарання рухавіка.
    Прадукцыйнасць распылення паліва рухавіка
    Прынцып распылення паліва ў рухавіку такі: фарсунка пад ціскам паліўнай фарсункі выцякае паліва з сопла паліўнай фарсункі ў навакольны газ на высокай хуткасці, так што яно распадаецца на асобныя кроплі.Пасля шматлікіх даследаванняў і даследаванняў было паказана, што пры апырскванні рухавіка адбываецца не толькі працэс расшчаплення ўпырскванай вадкасці (званы першым распыленнем), але і дробныя кропелькі вадкасці пасля ўпырску будуць працягваць расшчапляцца для адукацыі дробнага вадкага туману (так званага першага распылення).Для другога распылення) гэтыя два працэсы вызначаюць характарыстыкі распылення рухавіка.Акрамя таго, гэты працэс заключаецца ў тым, што струмень разрываецца пад сумесным уздзеяннем унутраных і знешніх сіл вадкасці, прымушаючы павярхоўнае нацяжэнне струйной вадкасці ўтвараць невялікую сферу, прымушаючы яе мець мінімальную паверхневую энергію вадкасці: глейкасць струйной вадкасці захавае першапачатковую форму вадкасці.Навакольныя аэрадынамічныя сілы дзейнічаюць на паверхню струйной вадкасці, выклікаючы яе распад.Калі ўсе аэрадынамічныя сілы разам большыя за ўсе сілы павярхоўнага нацяжэння плюс сілы вязкасці, вадкасць разарвецца.Павярхоўнае нацяжэнне вадкасці і глейкасць вадкасці з'яўляюцца асноўнымі фактарамі, якія ўплываюць на эфектыўнасць распылення.Акрамя таго, канструктыўны памер і памеры адтулін соплаў, а таксама форма ўпырскваемай вадкасці і асяроддзе ўпырску вадкасці - усё гэта аказвае глыбокі ўплыў на распыленне паліва.

     

     


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам