Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-6383 Інжэктар Denso для экскаватара Komatsu

З хуткім развіццём аўтамабільных дызельных рухавікоў праблема выкідаў дызельных рухавікоў прыцягнула вялікую ўвагу, і ў краіне прымаюцца ўсё больш строгія законы і правілы па выкідах. Нягледзячы на ​​​​тое, што ў цяперашні час існуе шмат дызельных рухавікоў, якія пачынаюць выкарыстоўваць сістэму Common Rail высокага ціску, каб знізіць расход паліва і паменшыць выкіды, але ў нашай цяперашняй сітуацыі многія карыстальнікі па-ранейшаму аддаюць перавагу механічны паліўны помпа ўпырску з-за яго нізкай цаны, добрай надзейнасці, зручнасці абслугоўванне і іншыя перавагі... . У цяперашні час асноўная цяжкасць кантролю выкідаў дызельных рухавікоў заключаецца ў NO; А часціцы (PM), гэтыя два забруджвальныя рэчывы супрацьлеглыя адзін аднаму з пункту гледжання ўмоў утварэння, і немагчыма выкарыстоўваць адно тэхнічнае сродак для дасягнення адначасовага кантролю гэтых двух забруджвальных рэчываў. NO, гэта агульны тэрмін для розных аксідаў азоту падчас гарэння, у тым ліку NO, NO:, N: 0. І г.д. Колькасць NO з'яўляецца найбольшай, і хуткасць вытворчасці NO ў працэсе гарэння ў значнай ступені залежыць ад тэмпературы гарэння . Акрамя таго, канцэнтрацыя кіслароду, асабліва канцэнтрацыя атамарнага кіслароду ў зоне гарэння, аказвае значны ўплыў на NO. Прадукцыйнасць таксама вельмі важная. Акрамя таго, хімічная рэакцыя таксама патрабуе часу, азоту і кіслароду пры высокай тэмпературы часу ўтрымання няма. Хуткасць вытворчасці - яшчэ адзін важны фактар. Высокая тэмпература, узбагачэнне кіслародам і час утрымання кіслароду і азоту пры высокай тэмпературы вызначаюць NO ў працэсе згарання дызельнага рухавіка. Тры элементы памеру ўраджайнасці. ПМ складаецца з сухой сажы, растваральных арганічных кампанентаў, якія могуць быць паменшаны шляхам зніжэння ўтрымання серы ў дызельным паліве, і сульфатаў. Растваральныя арганічныя кампаненты - гэта цяжкія вуглевадароды, якія могуць быць выдалены каталізатарамі акіслення, таму скарачэнне выкідаў часціц засяроджана на памяншэнні адукацыі сухой сажы 1. Каб паменшыць значэнне выкідаў NO, статычны вугал падачы павінен быць адтэрмінаваны, але гэта павялічыць дым і PM. Гэта патрабуе выбару правільнага інжэктара, адтуліны інжэктара, аптымізацыі патоку высокага ціску, скарачэння перыяду затрымкі гарэння, пошуку правільнага статычнага вугла падачы паліва, завяршэння НЕ. І значэнне PM адначасова знізілася, каб узровень выкідаў дызельных рухавікоў адпавядаў нацыянальнымⅢстандарт выкідаў.