0445120087 Фарсунка дызельнага паліва Common Rail у зборы для Weichai

Будова і прынцып працы інжэктара

Паліўны інжэктар - гэта прэцызійная прылада з вельмі высокай дакладнасцю апрацоўкі, якая патрабуе вялікага дынамічнага дыяпазону патоку, моцных здольнасцей прадухіляць засмечванне і забруджванне, а таксама добрыя характарыстыкі распылення.Прынцып працы паліўнай фарсункі заключаецца ў атрыманні імпульснага сігналу ўпырску паліва, які пасылае ECU, каб дакладна кантраляваць колькасць упырску паліва.
Інжэктар, які ўяўляе сабой электрамагнітны клапан, кіруецца блокам кіравання рухавіком.Бензін пад ціскам маслораспределительной трубкі паступае ў паліўную фарсунку, пад дзеяннем сілы зваротнай спружыны ігольчатых клапан знаходзіцца ў закрытым стане, і паліўная фарсунка не можа ўпырскваць паліва;калі ECU кантралюе электрамагнітную шпульку паліўнай фарсункі, якая павінна быць уключана, магнітнае поле, якое ствараецца электрамагнітнай шпулькай, прыводзіць у рух арматуру. Ігольчаты клапан рухаецца ўверх, ігольчаты клапан адкрываецца, і паліўная фарсунка ўпырсквае паліва.Як правіла, уздым ігольчастага клапана інжэктара складае каля 0,1 мм.
Прынцып схемы кіравання паліўнай фарсункай паказаны на малюнку 1. Электрамагнітная шпулька паліўнай фарсункі вядзе да двух провадаў, адзін провад - крыніца харчавання, які забяспечвае напругу 12 В пасля ўключэння ключа запальвання, а другі провад - контур зазямлення, які кіруецца электронным блокам кіравання.Калі паліўнай фарсунцы неабходна адкрыць ўпырск паліва, электронны блок кіравання ECU кіруе зазямленнем гэтай лініі праз трыёд, і электрычны ток праходзіць праз электрамагнітную шпульку, і паліўная фарсунка адкрывае ўпырск паліва.Кожны раз, калі ECU кіруе магнітным патокам электрамагнітнага провада інжэктара, называецца шырыня імпульсу ўпырску паліва, якая знаходзіцца ў дыяпазоне 2~10 мс.