Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-6693 Denso Інжэктар для Nissan

Ігольчатая насадка вала мае толькі адно адтуліну, і адтуліна вялікае.Памер плошчы адтуліны залежыць ад максімальнай колькасці алею, якое ўпырскваецца ў цыліндр за кожны цыкл дызельнага рухавіка, працягласці ўпырску і ціску ўпырску.Для сопла адтуліны, калі плошча адтуліны вызначана, ці можа дыяметр адтуліны і памер кута распыляльнага конусу адаптавацца да патрабаванняў формы камеры згарання дызельнага рухавіка і формы сумесі, гэта неабходна вызначыць шляхам паўторных эксперыментаў.Напрыклад: камера згарання дызельнага рухавіка 4125A, 4115T мае тып віхравой камеры, яна адпавядае пары соплаў для ZS15S15, камера згарання дызельнага рухавіка серыі 135 мае тып "ω" тыпу з непасрэдным упырскам, яна адпавядае пары соплаў для тыпу ZCK150S435.

Памер пад'ёму сопла павінен забяспечваць дастатковую плошчу патоку пры ўпырскванні алею.Наогул кажучы, пасля вызначэння плошчы патоку ўздым ігольчатага клапана павінен быць як мага меншым, таму што пасля павелічэння ўздыму сіла ўдару ўзрасце, калі ігольчаты клапан усталяваны ў канцы ўпырску алею, і ўшчыльняльная частка паскорыць знос.У той жа час, паколькі час схоплівання падоўжаны, гэта павялічыць зваротны паток газу ў сопла.Калі газ паступае ў пару ігольчатых клапанаў, пара ігольчатых клапанаў будзе забруджаная, герметычнасць паменшыцца, і кропельніца прымусіць пару ігольчастых клапанаў і камеру згарання вырабляць адклад вугляроду.Такім чынам, для кожнай фарсункі павінен быць аптымальны ўздым ігольчастага клапана, які вызначаецца паўторнымі эксперыментамі.