Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-6790 Інжэктар Denso для Shangchai 6D114, Sc9dk

Асноўным кампанентам інжэктара з'яўляецца пара соплаў, якая ўсталявана ў ніжняй частцы корпуса фарсункі, складаецца з ігольчатага клапана і корпуса ігольчастага клапана з зазорам 0,0015 ~ 0,0035 мм.Ушчыльняльны конус ігольчастага клапана і корпус ігольчатага клапана пасля шліфоўкі адзін аднаго ўтвараюць кальцавой ўшчыльняльны пояс, шырыня якога звычайна складае 0,25 ~ 0,3 мм.Кальцавой зазор паміж цыліндрычнай часткай галоўкі ігольчастага клапана і соплам корпуса ігольчастага клапана звычайна складае 0,005 ~ 0,025 мм.Такім чынам, пары асадак могуць выкарыстоўвацца толькі парамі, а не ўзаемазаменнымі.Пара соплаў дзеліцца на два віды: з адтулінай і ігольчатым тыпам вала, прычым тып адтуліны дзеліцца на тып з адным адтулінай і сітаваты тып;Тып іголкі вала дзеліцца на тып іголкі вала і тып дросельнай засланкі.

Насадка з адным адтулінай у асноўным выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках серыі 90 і 95, такіх як ZCK22S147, у той час як сопла з некалькімі адтулінамі ў асноўным выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках серыі 135, ZH1105W, Jiefang6110A, такіх як ZCK150S435, ZCK154S432, ZCK155S530.У пачатку ўпырску ігольчатых клапан падымаецца, і паліва пад высокім ціскам выкідваецца з жыклёрного адтуліны.Паколькі адтуліна для бруі маленькая, ціск упырску вышэй, а распыленне лепш.Для раўнамернага ўпырску паліва ў камеру згарання неабходна выкарыстоўваць перфараваную фарсунку.З-за ўзаемнай інтэрферэнцыі адтулін для ўпырску ў поласці для захоўвання алею і абмежавання трываласці на паверхні сядзення часцей за ўсё выкарыстоўваецца 4 ~ 5 адтулін для ўпырску.Каб павялічыць кут распылення аднаго распыляльнага адтуліны, стаўленне даўжыні распыляльнага адтуліны да дыяметра распыляльнага адтуліны павінна быць зменшана.Калі пранікненне спрэю падкрэсліваецца, вышэйпаказанае стаўленне павінна быць павялічана.2.2 На ніжнім канцы корпуса ігольчастага клапана вала ігольчатага інжэктара ёсць толькі адно адтуліну з агульнай дыяфрагмай 1 ~ 3 мм.