Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 23670-0L070 Denso інжэктар для Toyota Hilux D4d

ліквідацыю непаладак
Калі ігольчасты клапан і корпус клапана паліўнай фарсункі не зачыненыя шчыльна, зачапіліся адзін за аднаго або капае алей, спачатку зніміце паліўную фарсунку і ачысціце ігольчасты клапан і корпус клапана чыстым дызельным алеем. Калі паверхня ўшчыльняльнага конусу паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана. Калі ёсць невялікія ямкі і ямкі, іх трэба адшліфаваць спецыяльным абсталяваннем або абцугамі (звярніце ўвагу, што шліфавальная паста не павінна трапляць на слізгальную паверхню паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана. ), а затым здрабніце з маторным алеем, пакуль ігольчасты клапан і корпус клапана не будуць герметызаваны Калі ямкі і ямкі на паверхні конуса знікнуць і стануць чорнымі і яркімі, для фарсунак якія затрымаліся паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана, спачатку дастаньце ігольчасты клапан абцугамі, а потым пакладзеце яго ў чыстае дызельнае паліва, каб ачысціць. , а затым выкарыстоўвайце адносна дробны алейны камень або пясочны брусок, каб адшліфаваць затрымаўся выступ (звярніце ўвагу, што іншыя дэталі насіць нельга), каб ігольчасты клапан мог свабодна слізгаць у корпусе клапана, а затым адшліфуйце паверхню ўшчыльняльнага конусу шліфаваннем паста і маторнае масла ў адпаведнасці з вышэйпералічанымі патрабаваннямі. Калі на паверхні ўшчыльняльнага конусу паміж ігольчастым клапанам і корпусам клапана шмат ям і ям, якія немагчыма адрамантаваць, заменіце фарсунку новай і адрэгулюйце ціск упырску паліва і якасць распылення паліва на выпрабавальным стэндзе або аўтамабілі, каб зрабіць упэўнены, што ён адпавядае патрабаванням выкарыстання.