Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens для Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Дызайн і аналіз шматпаліўнай фарсункі(частка 9)

Паток паліва ад ўваходу да выхаду ў выніках аналізу ўстанаўлівае сумяшчальнасць распрацаванай фарсункі з газам ацэтыленам. Такім чынам, выкананы аналіз дакладна абгрунтаваў сумяшчальнасць распрацаванай фарсункі з рознымі відамі паліва, уключаючы вадкае і газападобнае паліва.

4. Заключэнне

Шматпаліўная паліўная фарсунка з электронным кіраваннем была распрацавана, змадэлявана і змадэлявана для выкарыстання паліва з нізкай вязкасцю, напрыклад бензіну, СПГ і ацэтылену. Выбранае паліва было прааналізавана з дапамогай ANSYS-CFD, і паліва было прызнана сумяшчальным з распрацаваным паліўным інжэктарам у дыяпазоне хуткасцей ад 70 да 100 м/с. Інжэктар быў абмежаваны для працы пры максімальным ціску 5 бар.

Ціск вадкага паліва ўтрымліваўся ў межах неабходных значэнняў ціску з дапамогай паліўнай помпы. Ціск газападобнага паліва стрымліваўся з дапамогай газавага рэгулятара. З дапамогай электроннага блока кіравання (ECU) аб'ём паліва, якое трэба ўпырскваць, і момант упырску паліва ў цыліндр рухавіка можна кантраляваць і рэгуляваць у адпаведнасці з патрабаваннямі. Распрацаваная шматпаліўная фарсунка ўсё яшчэ знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі. Неабходна правесці далейшыя даследаванні для выкарыстання высокавязкага паліва.

5. Спасылкі

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronic Controlled Fuelnector Патэнт ЗША нумар 5,419,492

[2] Varde KS і Frame GM 1984 Даследаванне прадукцыйнасці згарання і рухавіка з выкарыстаннем электроннага ўпырску вадароднага паліва International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S і Sierens R 2001 Спецыфічныя ўласцівасці вадароднага рухавіка International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] Джэймс У. Хефел, Майкл Н. Маккланахан, Джозэф М. Норбек, 1998 г. Электронны ўпырск паліва для рухавікоў унутранага згарання, якія працуюць на вадародзе, Тэхнічныя дакументы SAE

[5] Das LM, Rohit Gulati і Gupta PK 2000. Параўнальная ацэнка характарыстык рухавіка з іскравым запальваннем, які выкарыстоўвае вадарод і сціснуты прыродны газ у якасці альтэрнатыўнага паліва. Міжнародны часопіс вадароднай энергіі 25 783-793

[6] Lakshmanan T і Nagarajan G 2010 Эксперыментальнае даследаванне ўпырску ацэтылену ў калектар з часам у дызельным рухавіку з непасрэдным упырскам у двухпаліўным рэжыме Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy і Eilif Pedersen 2011 г. Мадэляванне і сімуляцыя для распрацоўкі і выпрабаванняў газападобных паліўных сістэм з прамым упырскам для сярэднехуткасных рухавікоў SAE International 2401

[8] Патэнт на метад, сістэму і паліўную фарсунку Дэянга для ўпырску некалькіх відаў паліва з інтэнсіфікацыяй ціску і зменным адтулінай WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri і Repala Deepak Kumar 2013 Дызайн і аналіз электроннага паліўнага інжэктара дызельнага рухавіка International Journal of Scientific & Engineering Research