DLLA154S423 Новы 100% правераны Common Rail Дызельны/паліўны інжэктар Фарсунка BOSCH

(1) Пры падрыхтоўцы аўтамабіля паліўны інжэктар кожнага цыліндру трэба прапампаваць уручную, каб прадухіліць сухое шліфаванне паліўнага інжэктара, выкліканае адсутнасцю паліўнай змазкі, калі паліўны інжэктар выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, што прывядзе да празмернага зносу пара паліўнай фарсункі, паскорыць старэнне паліўнай фарсункі і скараціць тэрмін службы.

(2) Пасля доўгатэрміновай прыпынення або тэхнічнага абслугоўвання перад выкарыстаннем трэба звярнуць увагу на абсталяванне для ўпырску паліва, уключаючы фарсунку для ўпырску паліва, каб спусціць паветра, каб прадухіліць паступленне паветра ў абсталяванне для ўпырску паліва, каб нагрузка кожнага цыліндра была незбалансаванай , у выніку чаго занадта высокая нагрузка на некаторыя цыліндры, а таксама нестабільнае кручэнне каленчатага вала.

(3) Правільная праца аднацыліндравай алейнай прыпынку. Калі праблема з пэўным цыліндрам заключаецца ў тым, што асобны цыліндр павінен спыніць падачу алею, інжынер, які адказвае за абсталяванне, звяртае ўвагу на правільную працу, таму што спыненне падачы масла ў гэты цыліндр азначае, што абсталяванне ўпырску паліва гэтага цыліндру мае няма паліўнай змазкі. Катэгарычна не дапускайце сухога памолу.

(4) Разборка і зборка. Умовы працы паліўнай фарсункі адносна дрэнныя, часта ўзнікаюць праблемы, і аператар кампетэнтнага абсталявання павінен ведаць, як правільна разбіраць і збіраць паліўную фарсунку, а таксама правільна рэгуляваць асветлены ціск паліўнай фарсункі. . З-за рознага будовы сопла паліўнай фарсункіДля кожнага вытворцы неабходна зірнуць на інструкцыю па эксплуатацыі фарсунак паліўных фарсунак розных вытворцаў.