Інжэктар Common Rail прамых продажаў з завода 95811012841 Дызельны інжэктар Аксэсуары для аўтазапчастак

У залежнасці ад стану транспартнага сродку і якасці паліва, якое вы звычайна дадаеце, цяпер рэкамендуецца чысціць яго прыкладна на 20 000-30 000 км. Калі транспартны сродак знаходзіцца ў добрым стане і якасць паліва добрая, яго можна павялічыць прыкладна да 40 000-60 000 км. Калі паліўная фарсунка нязначна засмечана, гэта таксама акажа пэўны ўплыў на стан аўтамабіля.
Неабходнасць ачысткі
Пасля таго, як паліўная сістэма прапрацавала некаторы час, адклады вугляроду і калоіды, якія ўтвараюцца ў выніку згарання, будуць прыліпаць да паліўных фарсунак, у выніку чаго паліўныя фарсункі становяцца ліпкімі або нават забіваюцца. Прымешкі і пыл у паветры і бензіне таксама прывядуць да блакіроўкі або засмечвання алейнага шляху і ў канчатковым выніку да адукацыі вугляроду і адкладаў на паліўных фарсунках. Адукацыя нагару і адкладаў непазбежна, але дрэнная якасць паліва, працяглая праца рухавіка на халастым ходу і іншыя прычыны прывядуць да больш хуткага забівання паліўных фарсунак.
Якасць працы паліўных фарсунак гуляе фундаментальную ролю ў магутнасці кожнага рухавіка. Дрэнная якасць паліва прыводзіць да збою ў працы паліўнай фарсункі, што прыводзіць да сур'ёзных адкладаў вугляроду ў цыліндры; корпус цыліндру і поршневае кольца зношваюцца хутчэй, выклікаючы нестабільны халасты ход, павышаны расход паліва, слабы разгон, цяжкасці з запускам і празмерныя выкіды. У цяжкіх выпадках паліўная фарсунка будзе цалкам заблакаваная і рухавік будзе пашкоджаны.

Паколькі інжэктар дызельнага рухавіка з'яўляецца высокадакладнай прыладай (пара ігольчастых клапанаў унутры інжэктара, пара плунжера інжэктарнага помпы і пара клапана падачы масла разам з'яўляюцца трыма асноўнымі высокадакладнымі парамі дызельнага рухавіка), калі няма вельмі высокай дакладнасці мантажу і ўмоў мантажу, аднавіць яго ў разабраным выглядзе будзе немагчыма. Таму пры выхадзе з ладу фарсункі абавязкова звяртайцеся на апрацоўку ў прафесійны магазін 4S.