Паліўны помпа 292-3751 2923751 для рухавіка CAT Запчасткі CAT

Аўтамабільныпаліўны помпападзяляецца на дзве часткі: стпаліўны помпаідызельны помпа.Theпаліўны помпаусталёўваецца ўнутры рухавіка.Яго функцыя заключаецца ў накіраванні маторнага алею да труцца частак рухавіка, каб маторнае масла цыркулявала ў контуры змазкі для забеспячэння добрай змазкі рухавіка.Theпаліўны помпау асноўным шестеренчатый помпа, які складаецца з корпуса шестеренчатого помпы і гэтак далей.Калі рухавік працуе, размеркавальны вал прыводзіць у рух прывадную шасцярню корпуса помпы.Шасцярня перамяшчае алей уздоўж унутранай сценкі помпы ад уваходнага адтуліны для алею да выхаду для алею, утвараючы нізкі ціск і ствараючы ўсмоктванне, і алей у масляным баку ўсмоктваецца ва ўваходнае адтуліну для масла.Алей на выхадзе алею назапашваецца ўсё больш і больш, таму ціск павялічваецца, і алей прыціскаецца да кожнай труцца часткі для рэалізацыі прымусовай змазкі.

Theдызельны помпа- гэта корпус помпы, усталяваны ў паліўным баку для транспарціроўкі паліва да генератара і забяспечвае энергію для руху аўтамабіля.Яго функцыя заключаецца ў забеспячэнні палівам, неабходным для кожнай фарсункі і інжэктара халоднага запуску.Звычайна існуе два тыпу электрычныхдызельны помпаы выкарыстоўваюцца ў сістэмах бензінавага ўпырску з электронным кіраваннем, а менавіта ў ролікавых электрычныхдызельны помпаы і лопастныя электрычныядызельны помпас.Ролікавы тып электрычныдызельны помпаскладаецца з абалонкі, цыліндрычнага роліка і ротара.Пяць ролікаў могуць радыяльна слізгаць у канаўцы ротара, і паміж ротарам і корпусам існуе пэўны эксцэнтрысітэт.Ротар круціцца пад прывадам рухавіка пастаяннага току, і пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы ролікі прыціскаюцца да ўнутранай паверхні корпуса помпы, утвараючы пяць адносна незалежных ушчыльняльных камер.Пры кручэнні аб'ём кожнай ушчыльняльнай паражніны бесперапынна змяняецца, і калі ён знаходзіцца ва ўваходным адтуліне для масла, аб'ём павялічваецца, утвараючы пэўны вакуум, і адфільтраваны бензін засмоктваецца ў помпа.На выхадзе алею аб'ём становіцца меншым, ціск павышаецца, і бензін праходзіць праз рухавік пастаяннага току і штурхае зваротны клапан для выхаду.Калі нафтаправод заблакаваны або бензінавы фільтр заблакаваны, ціск бензіну перавышае зададзенае значэнне, клапан абмежавання ціску адкрываецца, і бензін цячэ назад да боку ўваходу алею.Флюгердызельны помпа- гэта помпа, у якім лопасці ў шчыліне ротара датыкаюцца з корпусам помпы, і ўсмоктваная вадкасць націскаецца з боку ўваходу алею ў бок выхаду масла.