Паліўная сістэма Новы ротар галоўкі помпы ўпырску дызельнага паліва 1 468 334 456 1468334456 Ротар галоўкі VE для аўтазапчастак

Дызельны помпа з'яўляецца адным з ключавых кампанентаў сістэмы змазкі рухавіка. Яго функцыя складаецца ў тым, каб падтрымліваць адпаведны ціск у дызельным рухавіку і падтрымліваць пэўную колькасць паліва для інтэнсіўнай падачы паліва на кожную паверхню трэння, утвараючы паліўную плёнку паміж паверхнямі трэння для дасягнення вадкаснага трэння. Каб задаволіць патрэбы рухавіка ў патоку на халастым ходу, традыцыйныя дызельныя помпы з фіксаваным аб'ёмам маюць вялікі рэзерв патоку на сярэдніх і высокіх хуткасцях. Па меры ўзмацнення жорсткасці правілаў па выкідах і спажыванні паліва, каб вырашыць вышэйзгаданую праблему марнавання энергіі і паменшыць страты магутнасці на трэнне, тэхналогія помпаў з пераменным аб'ёмам пачала прымяняцца да сістэм рухавіка. У сістэме змазкі функцыя дызельнага помпы - падымаць паліва да пэўнага ціску, а затым націскаць яго на розныя часткі дызельнага рухавіка, якія патрабуюць змазкі. Дызельныя помпы ротарнага тыпу атрымалі шырокае прымяненне з-за іх кампактнасці, невялікіх памераў, малога вагі, нізкага ўзроўню шуму, цяжкасці ў стварэнні «кавітацыі» і высокага аб'ёмнага ККД. Дызельныя рухавікі маюць такія перавагі, як высокая цеплавая эфектыўнасць, шырокі ахоп магутнасці, прастата абслугоўвання і адносна невялікія памеры. Яны шырока выкарыстоўваюцца ў розных галінах, такіх як прамысловасць, сельская гаспадарка і нацыянальная абарона. У грамадскім жыцці дызельныя рухавікі займаюць вельмі важнае месца і з'яўляюцца рухаючай сілай сучаснага грамадства. Важная частка машын. Дызельны помпа высокага ціску з'яўляецца сілавым кампанентам у сістэме ўпырску паліва Common Rail высокага ціску. Ён стварае ціск у паліва, каб рэалізаваць пераўтварэнне паміж механічнай энергіяй дызельнага рухавіка і энергіяй ціску паліва. Гэта адзін з асноўных кампанентаў сістэмы ўпырску паліва Common Rail пад высокім ціскам. У цяперашні час радыяльна-поршневыя помпы і ўбудаваныя поршневыя помпы ў асноўным выкарыстоўваюцца ў сістэмах упырску паліва Common Rail высокага ціску.