Высакаякасная фарсунка для дызельнага інжэктара DLLA141SM373 Дызельная паліўная фарсунка тыпу S

Дызельнае паліва змяшчае адносна буйныя часціцы прымешак, што з'яўляецца важнай прычынай «гарэння» ігольчастага клапана паліўнай фарсункі.Дызельныя фільтры, якія выкарыстоўваюцца ў дызельных рухавіках, не вельмі здольныя фільтраваць і, як правіла, могуць фільтраваць толькі прымешкі памерам больш за 0,0005 мм.Калі фільтруючы элемент дызельнага фільтра ў гэты час зламаны, верхняя і ніжняя лямцавыя пракладкі фільтруючага элемента адсутнічаюць або пашкоджаныя, дызельны бруд трапляе ў паліўную фарсунку, што можа прывесці да паломкі ігольчастага клапана паліўнай фарсункі. затрымаўся і «згарэў».Некаторыя дызельныя рухавікі абсталяваны фільтруючым элементам фарсункі з металічным стрыжнем (іголкай фільтра) у злучэнні паліўнай патрубка паліўнай фарсункі.Гэты кавалак будзе рабіць упырск паліва

Ротавы клапан хутка «спалілі».Калі выяўляецца, што інжэктар няспраўны і немагчыма знайсці новыя дэталі, для дрэнна ўшчыльненага ігольчатага клапана вы можаце нанесці невялікую колькасць зубной пасты на паверхню ўшчыльняльнага конусу, спачатку ўставіць ігольчасты клапан у сядзенне клапана і адцерці, пакуль паверхня ўшчыльняльнага конусу шліфуецца поўнай лініяй.Затым ачысціце сядло ігольчастага клапана, адшліфуйце і папаліруйце яго некаторы час маторным алеем, ачысціце і вярніце для выкарыстання.Калі вышэйапісаны метад усё яшчэ не можа вырашыць праблему, вы можаце аслабіць выпускны клапан масла паліўнага помпы ўпырску цыліндру, каб помпа ўпырску паліва цыліндру не падаваў паліва, і дайце машыне

Едзьце ў гараж на нізкай і сярэдняй хуткасці і на капітальны рамонт.