Паліўная сістэма Новы ротар галоўкі помпы ўпырску дызельнага паліва 1 468 336 614 1468336614 Ротар галоўкі VE для аўтазапчастак

Празмерны ціск паліва ў асноўным выкліканы закаркаваннем дызельнага канала, няправільнай рэгуляваннем або закліноўваннем клапана абмежавання ціску і высокай глейкасцю змазачнага паліва. Пры капітальным рамонце дызельнага рухавіка, акрамя дбайнай прачысткі і прачысткі дызельных каналаў, ачысткі фільтра, замены фільтруючага элемента і зборкі фільтруюць дыскаў фільтра грубай ачысткі, неабходна таксама старанна праверыць і адрамантаваць дызельны помпа сістэмы змазкі. Таму што тэхнічны стан сістэмы змазкі часта непазбежна звязаны з дызельным помпай. Функцыя дызельнага помпы заключаецца ў забеспячэнні пэўнага ціску і пэўнага расходу паліва ў сістэму змазкі, калі рухавік працуе, прымушаючы паліва цячы да паверхні трэння, якая патрабуе змазкі. Дызельныя помпы ўключаюць шестеренчатые дызельныя помпы і ротарныя дызельныя помпы, прычым шестеренчатые дызельныя помпы выкарыстоўваюцца больш шырока. Умовы для ацэнкі добрай працы дызельнага помпы: усе рухомыя часткі помпы павінны круціцца гнутка і не павінна быць закліноўванняў; вал і прывадная шасцярня павінны быць трывала злучаныя і не павінна быць расколін; адтуліны для вала корпуса помпы, вечка помпы, камеры рэдуктара і г. д. На апрацаванай паверхні не павінна быць дэфектаў ліцця; зборка павінна прайсці выпрабаванне на герметычнасць, і не дапускаецца ўцечка дызельнага паліва на сумесных паверхнях, устаноўленых па-за дызельным рухавіком; на ўстаноўленых ўнутры паверхнях стыкаў не павінна быць працёкаў; прадукцыйнасць дызельнага паглынання павінна быць добрай і адпавядаць патрабаванням; у адпаведным Пры кручэнні аб'ёмная эфектыўнасць павінна адпавядаць патрабаванням. Такім чынам, перад рамонтам варта спачатку агледзець дызельны помпа, а рамонт можна праводзіць толькі тады, калі будзе пацверджана немагчымасць захавання мінімальных паказчыкаў.