Паліўная сістэма Новы ротар галоўкі помпы ўпырску дызельнага паліва 146401-4420 VE ротар галоўкі для дэталяў дызельнага рухавіка

Будучы важнай крыніцай вібрацыі ўсяго транспартнага сродку, узровень NVH рухавіка непасрэдна ўплывае на ўзровень NVH усяго транспартнага сродку, таму неабходна кантраляваць шум рухавіка. У адпаведнасці з праблемай шуму рухавіка аналізуюцца шум і вібрацыя, якія ствараюцца дызельным помпай высокага ціску. У асноўным за кошт аптымізацыі шляху перадачы вібрацыі дызельнага помпы высокага ціску, каб паменшыць перадачу вібрацыі, тым самым зніжаючы шум.

З'яўляючыся важнай часткай дызельнага рухавіка, паліўная сістэма дызельнага рухавіка складаецца з паліўнага бака, паліўнай помпы, паліўнага фільтра грубай ачысткі, паліўнага фільтра тонкай ачысткі, паліўнага помпы ўпырску, паліўнага падагравальніка, паліўнай фарсункі, паліўнай падачы трубу і манометр. У адпаведнасці з рознымі ўмовамі працы дызельнага рухавіка паліўная сістэма дызельнага рухавіка распыляе пэўную колькасць паліва ў цыліндр праз інжэктар пад пэўным ціскам і цалкам змешвае і спальвае яго з паветрам у цыліндры, так што хімічны энергія дызеля пераўтворыцца ў механічную энергію, якая спрыяе працы дызельнага рухавіка і забяспечвае выхад магутнасці.

Калі працуе дызельны рухавік, ён павінен быць магутным, эканамічным і надзейным. Гэта патрабуе стабілізацыі абаротаў дызельнага рухавіка. Абароты дызельнага рухавіка рэгулююцца змяненнем колькасці паліва. У уласна лакаматыўнай рабоце. Збоі ў паліўнай сістэме непазбежныя. Такім чынам, толькі шляхам своечасовага і эфектыўнага ўхілення няспраўнасцяў агульных няспраўнасцяў паліўнай сістэмы можна павысіць эфектыўнасць працы дызельнага рухавіка. З бурным развіццём навуковых тэхналогій дыягнастычныя прыборы сталі больш дасканалымі і дакладнымі, і іх функцыі могуць быць значна палепшаны. З дапамогай тэхналогіі дыягностыкі прыбораў можна не толькі завяршыць дыягностыку няспраўнасцей, але і дынамічна кантраляваць умовы працы абсталявання, зніжаючы верагоднасць адмовы абсталявання і паляпшаючы эканамічныя выгады прадпрыемства. Стойка падачы дызельнага паліва высокага ціску дызельнага помпы з'яўляецца важным кампанентам, які змяняе колькасць дызельнага паліва, якое паступае ў камеру згарання. Рэйка ўваходзіць у зачапленне з зубчастым вяном у корпусе дызельнага помпы высокага ціску. За кошт перамяшчэння рэйкі ўлева і ўправа вяндовая шасцярня і поршань круцяцца, змяняючы час падачы дызельнага паліва і колькасць дызельнай падачы плунжернай пары ў адпаведнасці з патрэбамі ўмоў працы дызельнага рухавіка.