Сапраўдная новая фарсунка дызельнага паліва Cat Perkins 2645A743 321-0990 10r-7668, сумяшчальная з рухавіком Perkins Pj

Уплыў дыяметра сопла, ціску ўпырску і тэмпературы навакольнага асяроддзя на характарыстыкі распылення ў дызельным рухавіку(частка 3)

3. Вынік і абмеркаванне

У гэтым аналізе выкарыстоўваліся два розныя дыяметры: 0,20 мм і 0,12 мм. Гэта мадэляванне з выкарыстаннем некалькіх розных тэмператур навакольнага асяроддзя пры 500 K і 700 K для кожнага ціску ўпырску мадэлюецца з 40 МПа, 70 МПа і 140 МПа. Мэта гэтага мадэлявання - даследаваць розныя характарыстыкі распылення, якія ўплываюць на дыяметр сопла, тэмпературу навакольнага асяроддзя і ціск упырску дызельнага рухавіка. Аналіз распылення, характэрны для гэтага мадэлявання, больш увагі надаецца дыяметру кроплі, даўжыні пранікнення і даўжыні распаду, якія ўплываюць на выкарыстанне параметраў. Адчувальнасць сеткі была праверана на мадэлі з рознымі памерамі сеткі. Памер сеткі падзелены на тры ўзроўні: грубая, сярэдняя і дробная сеткі. Табліца 2 паказвае колькасць элементаў і вузлоў для кожнай групы розных памераў сеткі.

Акрамя таго, колькасць элементаў вагаецца ад 24997 да 114555 элементаў. Колькасць элементаў, відавочна, прама прапарцыйная колькасці вузлоў шляхам павышэння ўзроўню памераў сеткі ад грубага да тонкага з таксама ўзроўнем згладжвання ад нізкага да высокага.

Дыяметр кроплі распыляўся. Малюнак 6 паказвае, што пры дыяметры кроплі 40 МПа пры дыяметры кроплі 0,20 мм і 500 K параметр паказвае большы памер кроплі, колер чырвонага колеру ўяўляе кроплю вялікага памеру ў параўнанні з кропляй 0,12 мм 700 K. Памер размеркавання кроплі 0,12 мм і 0,2 мм паказаны на малюнках 7 і 8. Як паказана на графіках, яны паказваюць, што мадэль размеркавання памеру кроплі паралельныя адна адной. Чым вышэй тэмпература навакольнага асяроддзя і ціск упырску, тым меншы дыяметр кроплі.

Вынікі апісваюць, што нязначнае ўпырскванне паліва ў камеру можа выклікаць больш нізкае гарэнне. У той жа час дыяметр кроплі залежыць ад аэрадынамічнага супраціву ў камеры, гэта можа паўплываць на тое, што дыяметр кроплі стане меншым пры сутыкненні паветра з палівам.