Новы дызельны інжэктар сапраўднай якасці A6510702887 28271551 Фарсунка Common Rail для аўтазапчастак Delphi

Асноўная функцыя сістэмы астуджэння дызельнага рухавіка - эфектыўны кантроль і рэгуляванне працоўнай тэмпературы рухавіка. Падтрыманне нармальнай працоўнай тэмпературы вельмі важна для правільнай працы рухавіка. Калі рухавік перагрэты або занадта халодны, гэта паўплывае на яго прадукцыйнасць і тэрмін службы. Вось некалькі важных функцый сістэмы астуджэння:

Падтрыманне стабільнай тэмпературы рухавіка: сістэма астуджэння паглынае і рассейвае цяпло шляхам цыркуляцыі астуджальнай вадкасці (звычайна сумесі вады і антыфрызу), каб гарантаваць, што працоўная тэмпература рухавіка застаецца ў аптымальным дыяпазоне; Прадухіленне рухавіка ад перагрэву: рухавік вылучае шмат цяпла падчас працы. Калі няма сістэмы астуджэння, каб своечасова рассейваць цяпло, рухавік можа перагравацца, што прывядзе да пагаршэння алею, старэння ўшчыльнення і нават пашкоджання важных кампанентаў рухавіка; Павышэнне паліўнай эфектыўнасці: належная тэмпература рухавіка спрыяе поўнаму згаранню паліва, тым самым паляпшаючы паліўную эфектыўнасць і памяншаючы выкіды; Падаўжэнне тэрміну службы рухавіка: Падтрыманне належнай працоўнай тэмпературы можа паменшыць знос і карозію кампанентаў рухавіка і падоўжыць тэрмін службы рухавіка.

Сістэма астуджэння дызельнага рухавіка звычайна ўключае наступныя ключавыя вузлы:

Вадзяной помпа: вадзяной помпа прымушае астуджальную вадкасць цыркуляваць, каб эфектыўна паглынаць і рассейваць цяпло; Радыятар: радыятар, размешчаны перад рухавіком, астуджае астуджальную вадкасць праз вентылятар і рэцыркулюе яе ў рухавік; Вентылятар: аўтаматычна або ўручную запускаецца ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка для ўзмацнення астуджальнага эфекту радыятара; Астуджальная вадкасць: Звычайна сумесь вады і антыфрызу, яна мае антыфрыз, антыкаразійную і добрую цеплаправоднасць.

Прынцып працы можна проста абагульніць наступным чынам: вадзяной помпа выштурхвае астуджальную вадкасць у рухавік, астуджальная вадкасць паглынае цяпло, якое выдзяляецца рухавіком, і цячэ назад да радыятара, рассейвае цяпло праз астуджальны эфект радыятара, а затым цыркулюе назад да рухавіка, і гэтак далей.