Высакаякасны набор рэгулюючых клапанаў Common Rail у зборы F00RJ02213 для дызельнага інжэктара 0445120040 0445120041

Важнасць клапана кіравання фарсункай у сістэме ўпырску Common Rail

З усё больш жорсткімі правіламі выкідаў і расходу паліва рухавік унутранага згарання працягвае рухацца ў напрамку чысціні, высокай эфектыўнасці і энергазберажэння. Строгія правілы выкідаў вылучаюць павышаныя патрабаванні да сістэмы падачы паліва, і ціск упырску паліва можа дасягаць каля 250 МПа і нават вышэй. Высокі ціск Common Rail стаў мэйнстрымам у галіне дызельных рухавікоў дзякуючы сваім унікальным тэхнічным перавагам, і паліўны інжэктар, як канцавы эфектар, які злучае вышэй па плыні сістэму Common Rail высокага ціску і ўпырск паліва ніжэй па плыні, само сабой зразумела. Клапан кіравання паліўнай фарсункай не толькі выконвае функцыі змазкі паліва, ушчыльнення і цыркуляцыі, але таксама дзейнічае як частка непасрэднага выканання ўпырску паліва, якая вызначае характарыстыкі ўпырску і распылення паліва, а затым уплывае на наступную якасць змешвання паліва і газу і эмісійныя характарыстыкі. Вузел рэгулюючага клапана складаецца з рэгулюючага клапана і корпуса рэгулюючага клапана. Па меры таго, як ціск высокага ціску сістэмы ўпырску Common Rail працягвае расці, паток паліва пад высокім ціскам у фарсунцы (якая складаецца з вузла ігольчатых клапанаў, камеры ціску і г.д.) не толькі мае высокі лік Рэйнольдса. Імгненная турбулентнасць бруя суправаджаецца з'явай кавітацыі, выкліканай скарачэннем імпульсаў і віхравым рухам вадкасці, утвараючы складаны двухфазны газава-вадкасны паток, што ў сваю чаргу ўплывае на якасць распылення паліва на выхадзе з сопла.