Высакаякасны набор рэгулюючых клапанаў Common Rail у зборы F00RJ02266 для дызельнага інжэктара 0445120126

У дызельным рухавіку ігольчасты клапан у закрытай паліўнай фарсунцы гуляе незаменную і важную ролю, а таксама важная частка для своечасовага запуску і адключэння паліва высокага ціску. У канцы ўпырску паліва хуткае сядзенне ігольчастага клапана прывядзе да ўдару па паверхні яго сядзення. Для дызельнага рухавіка з-за высокай працоўнай хуткасці час сядзення ігольчастага клапана адносна кароткі, таму ён будзе моцна ўздзейнічаць на паверхню сядзення. Для таго, каб падоўжыць тэрмін службы ігольчастага клапана і мець пэўную ступень надзейнасці, у працэсе распрацоўкі закрытага інжэктара лімітуючым паказчыкам з'яўляецца напружанне паверхні сядла, выкліканае сілай удару. Нягледзячы на ​​​​тое, што існуе мноства фактараў, якія ўплываюць на ўдарнае напружанне паверхні сядзення, у практычнай працы гэта ў асноўным круціцца вакол двух аспектаў, а менавіта: тыпу канструкцыі ігольчастага клапана і ціску адкрыцця ігольчастага клапана. Такім чынам, дызайн параметраў, аналіз аптымізацыі і аналіз зносу сутыкнення муфты ігольчастага клапана і становішча сутыкнення муфты ігольчастага клапана вельмі неабходныя.