Высакаякасная фарсунка для дызельнага/паліўнага інжэктара Common Rail DLLA140P643

Дзве асноўныя тэхналагічныя інавацыі ў развіцці тэхналогіі дызельных рухавікоў звязаны з паліўнай сістэмай. Прымяненне тэхналогіі электроннага кіравання разглядаецца як вяха ў развіцці тэхналогіі дызельных рухавікоў.

Асноўнымі часткамі паліўнай фарсункі з'яўляюцца электрамагнітны клапан, рэгулюючы клапан, поршань і часткі ігольчастага клапана. Паліва высокага ціску транспартуецца па трубе Common Rail. У паліўнай фарсунцы ёсць два шляхі падачы паліва: адзін ідзе ў камеру кіравання над поршнем кіравання, а другі - у камеру акумулятара ў верхняй частцы ігольчастага клапана. Калі электрамагнітны клапан не знаходзіцца пад напругай, выхад алею ў дыспетчарскай зачынены. Паколькі плошча папярочнага перасеку поршня кіравання больш, чым плошча канічнай паверхні ціску ігольчастага клапана, у спалучэнні з сілай папярэдняй нагрузкі поршневай спружыны, ігольчасты клапан шчыльна прыціскаецца да паверхні сядзення; Калі электрамагнітны клапан атрымлівае сігнал кіравання і падключаецца, адтуліну для выхаду масла паступова адкрываецца, у гэты час розніца патоку паліва ў дыспетчарскай паступова памяншаецца, ціск вадкасці на поршань аслабляецца, ігольчасты клапан паступова падымаецца, паліва паступае ў камеру ціску сопла пасля распыляльнага адтуліны, утвараючы паліўныя пырскі. Калі магутнасць электрамагнітнага клапана, электрамагнітная сіла памяншаецца, гідраўлічнага ціску недастаткова, каб пераадолець сілу папярэдняй нагрузкі спружыны і прымусіць ігольчатых клапан зноў сядзець, канец ўпырску алею.