Высакаякасная фарсунка для дызельнага/паліўнага інжэктара Common Rail DLLA150P758

1. Выберыце паліва, якое адпавядае патрабаванням, і строга ўкараняйце сістэму адстойвання і фільтрацыі паліва. Прынамсі 48 гадзін ападкаў перад запраўкай: выкарыстоўвайце паліва вызначанай стандартнай маркі ў адпаведнасці са зменай сезоннай тэмпературы: не выкарыстоўвайце змешаны алей: трымайце інструменты запраўкі ў чысціні: пераканайцеся, што сховішча паліва герметычна. 2. Паліўны фільтр і паліўны бак трэба своечасова чысціць (фільтр трэба чысціць кожныя 100 гадзін працы, а паліўны бак - кожныя 50 гадзін выкарыстання), а фільтруючы элемент і ўшчыльняльнае кольца трэба замяняць у час, калі выявіцца, што яны пашкоджаныя. 3. На новую фарсунку для ўпырску паліва нанесены пласт антыкаразійнага алею. Пры ўсталёўцы яго неабходна старанна ачысціць чыстым дызельным алеем, каб выдаліць пыл і алей супраць іржы на паверхні. Пры чыстцы ігольчатых клапан некалькі разоў тузануць і павярнуць у нахіленым корпусе. 4. Пры ўсталёўцы вузла сопла звярніце ўвагу на ачыстку ніжняй кантавой паверхні пляча корпуса ігольчастага клапана і апорнай паверхні прыступкі шчыльнага каўпачка, а таксама праверце, ці не дэфармаваны фіксуючы каўпачок вузла сопла. Калі дэфармацыя нязначная, дэфармаваную частку можна выразаць кругам, каб максімальна аднавіць першапачатковую форму; калі дэфармацыя сур'ёзная, яе трэба аднавіць. З-за выкарыстання дэфармаванага фіксуючага каўпачка лёгка дэфармаваць ігольчаты клапан сопла ўпырску паліва, у выніку чаго рух ігольчастага клапана затрымаецца.