Высакаякасная фарсунка для дызельнага/паліўнага інжэктара Common Rail DLLA150P961

Праверка інжэктара

(1) Не разбірайце фарсунку ўсляпую. Пасля паломкі дызельнага рухавіка трэба ўважліва высветліць, дзе знаходзіцца няспраўнасць, мэтанакіравана адрамантаваць яе, а не разбіраць усе кампаненты ўсляпую. Дакладнасць апрацоўкі і зборкі паліўнай фарсункі ў зборы вельмі высокая, калі гэта абсалютна неабходна, не разбірайце яго па жаданні. З-за серных удараў і драпін, выкліканых разборкай і ўстаноўкай, тэрмін службы можа быць скарочаны на дзясяткі ці нават сотні гадзін за раз.
(2) Запомніце парадак кожнай фарсункі пры разборцы інжэктара. Корпус клапана і ігольчасты клапан кожнага набору дэталяў паліўнай фарсункі апрацоўваюцца адзін да аднаго, таму іх нельга няправільна ўсталёўваць падчас зборкі. Калі яны ўстаноўлены няправільна, фарсунка затрымаецца або будзе працаваць дрэнна (3) Пасля разборкі яе трэба старанна ачысціць, і асаблівую ўвагу трэба звярнуць на ачыстку ад нагару на ніжнім канцы пляча корпуса клапана і на апорная прыступкавая паверхня крапежнай гайкі. Пры чыстцы вузла паліўнай фарсункі выконвайце наступныя дзеянні: ачышчайце яго чыстым дызельным алеем, не змешвайце яго з іншымі часткамі для ачысткі і не дакранайцеся рукамі да ігольчастага клапана: не кажучы ўжо пра тое, каб выкарыстоўваць яго без ачысткі.
(3) Асцярожнае выдаленне нагару вакол камеры згарання, впускного клапана, выпускнога клапана, поршня, гільзы цыліндру, выхлапной трубы і паліўнай фарсункі падчас тэхнічнага абслугоўвання з'яўляецца неабходнай працэдурай для капітальнага рамонту дызельных рухавікоў. Рамантаваць або замяняць новыя дэталі залежыць ад іх тэхнічнага стану. У адваротным выпадку ў вышэйзгаданых дэталях будзе занадта шмат вугляроду, што прывядзе да дрэннага адводу цяпла дызельнага рухавіка, дрэннага выхлапу і высокай мясцовай тэмпературы, што прывядзе да спальвання вузла паліўнай фарсункі.