Высакаякасны помпа ўпырску дызельнага паліва BH4PN120R Дэталі рухавіка для WEICHAI TD226B-4

З'яўляючыся ключавой фрыкцыйнай часткай паліўнага помпы, характарыстыкі падшыпнікаў аказваюць важны ўплыў на прадукцыйнасць, надзейнасць і тэрмін службы паліўнага помпы. Паліўны помпа, які транспартуе асяроддзе для паліва з нізкай глейкасцю, ва ўмовах высокай нагрузкі і высокай хуткасці, мінімальная таўшчыня алейнай плёнкі падшыпніка слізгацення вельмі тонкая, у асноўным таго ж парадку, што і шурпатасць паверхні дэталяў, лёгка зношваецца і рвецца і, такім чынам, прывесці да выхаду з ладу падшыпніка слізгацення паліўнага помпы. У змазачнай асяроддзя глейкасці і нагрузкі пэўнай сітуацыі, каэфіцыент зазору падшыпніка слізгацення (адносіцца да кірунку падшыпніка слізгацення і зазор дыяметра вала і суадносіны дыяметра вала) з'яўляецца асноўным фактарам уплыву мінімальнай таўшчыні плёнкі, якая ў сваю чаргу ўплывае на падшыпнік ёмістасць.

Такім чынам, каб вырашыць праблему таго, што падшыпнікі слізгацення паліўных шестеренчатых помпаў схільныя да зносу з-за тонкай таўшчыні алейнай плёнкі, што прыводзіць да паломкі падшыпнікаў слізгацення ва ўмовах высокай нагрузкі і высокай хуткасці, і з улікам той факт, што каэфіцыент зазору з'яўляецца асноўным фактарам, які ўплывае на мінімальную таўшчыню алейнай плёнкі падшыпнікаў слізгацення, падшыпнікі слізгацення пэўнага тыпу паліўных помпаў бяруцца ў якасці аб'екта даследавання для вывучэння і аналізуецца з дапамогай мадэлявання PumpLinx для вызначэння мінімальнай таўшчыні алейнай плёнкі падшыпнікаў, грузападымальнасці, размеркавання ціску і тэмпературы падшыпнікаў з рознымі каэфіцыентамі зазору. Мінімальная таўшчыня алейнай плёнкі, грузападымальнасць, размеркаванне ціску і тэмпературы падшыпнікаў з рознымі каэфіцыентамі зазору аналізуюцца з дапамогай мадэлявання PumpLinx. Аналізуецца дэфармацыя выгібу вала рэдуктара пэўнага паліўнага помпы, а затым аналізуецца ўзаемасувязь паміж каэфіцыентам зазору падшыпніка слізгацення і мінімальнай таўшчынёй алейнай плёнкі, грузападымальнасцю, тэмпературай падшыпніка і размеркаваннем акружнога і радыяльнага ціску пры двух умовах працы. , г.зн. мінімальная і максімальная хуткасць помпы адпаведна. Вынікі паказваюць, што: пры аднолькавым каэфіцыенце зазору падганяння апорная здольнасць слізгацення павялічваецца, калі памяншаецца таўшчыня алейнай плёнкі; пры памяншэнні каэфіцыента зазору павышаецца апорная здольнасць; пры павелічэнні хуткасці ўзрастае апорная здольнасць; як з пункту гледжання размеркавання ціску, так і павышэння тэмпературы, найлепшая сітуацыя ўзнікае, калі каэфіцыент пасадачнага зазору вала рэдуктара і падшыпніка слізгацення найменшы.