< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кітай высокай якасці сістэмы ўпырску дызельнага паліва Ротар галоўкі помпы 7185-917L Фабрыка і вытворцы элементаў помпы | Руйда
Кампанія Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

Ротар галоўкі помпы сістэмы ўпырску дызельнага паліва высокай якасці 7185-917L Элементы помпы

Дэталі прадукту:

Ротар галоўкі дызельнага помпы7185-917Lз'яўляецца галаўны ротар VE. ён выкарыстоўваецца ў дызельных помпах

  • Апісанне:Галаўны ротар
  • Месца паходжання:Кітай
  • Брэнд:ВОЎТ
  • Даведачныя коды:7185-917L
  • Ужыванне: /
  • MOQ:2 шт
  • сертыфікацыя:ISO9001
  • Умовы аплаты і дастаўкі:

  • Упакоўка:Нейтральная ўпакоўка
  • Кантроль якасці:100% пратэставаны перад адпраўкай
  • Час выканання:7~15 рабочых дзён
  • Аплата:T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша патрабаванне
  • Дэталь прадукту

    Тэгі прадукту

    апісанне прадукцыі

    Даведка. коды 7185-917L
    Ужыванне /
    MOQ 2 ШТ
    Атэстацыя ISO9001
    Месца паходжання Кітай
    Ўпакоўка Нейтральная ўпакоўка
    Кантроль якасці 100% пратэставаны перад адпраўкай
    Час выканання 7~15 рабочых дзён
    Аплата T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша патрабаванне

    Аналіз няспраўнасцяў помпы D высокага ціску дызельнага рухавіка

    Дызельны помпа высокага ціску называюць «сэрцам дызеля» і з'яўляецца найважнейшым кампанентам у сістэме падачы паліва дызеля. Яго асноўная функцыя - рэгулярная і колькасная падача дызельнага паліва высокага ціску ў інжэктар. Правільная праца дызельнага помпы высокага ціску дызельнага рухавіка мае вырашальнае значэнне для дызельнага рухавіка ў цэлым. Аперацыя аказвае жыццёва важны ўплыў.
    Прычына, па якой дызельны рухавік не запускаецца, заключаецца ў тым, што дызельны контур нізкага ціску не можа падаваць дызельнае паліва ў дызельны помпа высокага ціску:
    1. У контуры дызеля маецца паветра, які не дае паліву патрапіць у камеру падачы масла дызельнага помпы высокага ціску. Гэта нармальная з'ява для дызельных рухавікоў, якія прастаялі надоўга. Рашэнне складаецца ў тым, каб аслабіць выпускны шрубу дызельнага помпы высокага ціску і зняць яго ўручную. Дызельны помпа падае дызельнае паліва да дызельнага помпы высокага ціску, выдаляе ўсё паветра, а затым закручвае выпускны шруба. Калі гэта не працуе, вы можаце спачатку аслабіць злучэнне дызельнай трубы фільтра, каб выпусціць паветра, а затым выкарыстаць выпускны шрубу, каб выпусціць паветра;
    2. Дызельны контур нізкага ціску блакуецца холадам, у выніку чаго дызельная камера нізкага ціску дызельнага помпы высокага ціску не змяшчае дызельнага паліва. Асноўныя часткі засора ўключаюць сетку фільтра на ўваходзе ў дызельнае паліва пераліўнага помпы і фільтруючы элемент. Прычына халоднага засора - бруд, што з'яўляецца нармальным змяненнем тэхнічных умоў. , калі ён знойдзены, яго трэба неадкладна выдаліць або замяніць;
    3. Дызельны помпа нізкага ціску не можа падаваць дызельнае паліва ў дызельны помпа высокага ціску. Поршань дызельнага помпы моцна зношаны або пашкоджаны, спружына або іншыя дэталі пашкоджаныя. Гэта з'ява адмовы можа быць выклікана. Высветліць прычыну і замяніць яго;
    4. Дызельны трубаправод, які падае дызельнае паліва да дызельнага помпы высокага ціску, або яго злучальныя часткі маюць сур'ёзную ўцечку. Праверце, ці не аслаблены злучэнні дызельных труб і ці не пашкоджаны дызельныя трубы. Аслабленыя неабходна падцягнуць, а пашкоджаныя - замяніць.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам