Дызельны рухавік Паліва VE Элементы помпы Галаўны ротар 096400-1330 Дэталі экскаватара

Паколькі гэты дызельны рухавік выкарыстоўвае тэхналогію Common Rail з электронным упырскам паліва высокага ціску, ён мае наступныя перавагі ў параўнанні з традыцыйнымі дызельнымі рухавікамі: 1) Ціск упырску ў сістэме Common Rail рэгулюецца, і неабходны аптымальны ціск упырску можа быць вызначаны ў залежнасці ад розных ўмовы працы.Аптымізацыя працы дызельнага рухавіка;2) Усталяванне ціску ўпырску не мае нічога агульнага з хуткасцю дызельнага рухавіка.Ціск упырску, працягласць упырску і хуткасць упырску можна разумна аптымізаваць у залежнасці ад працоўнага стану дызельнага рухавіка;3) Працэс кантролю часу ўпырску і аб'ёму ўпырску не абмежаваны механічнымі фактарамі.Упырскам паліва кіруе электрамагнітны клапан, які мае высокую дакладнасць кіравання і дазваляе лёгка дасягнуць ідэальнай схемы ўпырску паліва, што можа паменшыць шум, часціцы і выкіды дызельнага рухавіка.Мы павінны звярнуць увагу на няспраўнасць карабельнага дызельнага помпы высокага ціску, таму што гэта будзе мець розную ступень уплыву на нармальную навігацыю карабля.Можна зрабіць выснову, што правільнае выкарыстанне і дбайнае абслугоўванне карабельнага абсталявання з'яўляюцца гарантыяй ліквідацыі або пазбягання ўсіх паломак абсталявання.Калі карабельнае абсталяванне выходзіць з ладу, мы павінны спачатку высветліць з'яву няспраўнасці, прааналізаваць прычыну няспраўнасці і магчымыя месцы на аснове з'явы абсталявання і прынцыпу абсталявання, а затым прыняць адпаведныя метады, каб знайсці месца няспраўнасці.Пасля выяўлення месца няспраўнасці абсталявання неабходна прыняць практычныя метады ліквідацыі непаладак у адпаведнасці з канкрэтнай сітуацыяй, каб можна было хутка ліквідаваць няспраўнасць і забяспечыць нармальную навігацыю карабля.