Ротар галоўкі помпы VE 096400-1500 для дызельнага помпы Common Rail з упырскам паліва

Сістэма падачы паліва нізкага ціску ў асноўным складаецца з паліўнага помпы, паліўнага фільтра, паліўнага трубаправода і функцыянальных клапанаў.Функцыя заключаецца ў транспарціроўцы паліва з штодзённага дызельнага бака да канца паліўнага помпы высокага ціску пры дапамозе помпы падачы паліва і падачы пэўнай колькасці паліва ў помпа падачы паліва высокага ціску.Гэта сціскае.Запусціце помпа падачы паліва ў адключаным стане, праверце ціск на выхадзе паліўнага помпы і ціск у паліўнай рампе, абодва знаходзяцца ў межах нормы, у трубаправодзе паліўнай сістэмы не выяўлена засора або ўцечкі, што выключае закаркаванне ў паліўным трубаправодзе або паліве няспраўнасць помпы.Кожны назапашвальнік Common Rail мае чатыры засаўкі.Кожныя два пробных ніта ўкручваюцца зверху ў кранштэйн размеркавальнага клапана.Адзін з двух выпрабавальных нітаў паказвае ўцечку ў паліўнай лініі ўпырску, а другі выпрабавальны ніт паказвае ўцечку ў паліўнай магістралі высокага ціску або зваротным клапане рэжыму прамывання.Праверце запісы аб эксплуатацыі дызельнага рухавіка, каб пераканацца, што ўсе параметры ў норме, разбярыце крышку бакавых накіроўвалых дзвярэй галоўнага рухавіка, праверце, ці няма ненармальнага зносу каленчатага вала, утулак падшыпнікаў, каромысел і г.д., выключыце ненармальны знос унутры картэра, нармальна круціце каленчаты вал і выдаваць рэгулярныя сухія скрыгатныя гукі пры прадзьмуху аўтамабіля., мяркуецца, што поршань дызельнага помпы высокага ціску зношаны, што выклікае сур'ёзную ўнутраную ўцечку падчас працы дызельнага помпы.Праверце герметычнасць дызельнага помпы высокага ціску.У трубаправодзе чуецца гук скіду ціску, які суправаджаецца гукам сухога памолу і суправаджаецца сігналізацыяй кампутара кантролю.Змест трывогі супадае з папярэднім.У ходзе праверкі было выяўлена, што два дызельныя помпы высокага ціску на выходным і вольным канцах мелі вялікія ўцечкі, а клапан абмежавання ціску на трасе і клапан абмежавання патоку акумулятара былі ў норме.Праверце ўнутраны стан дызельнага помпы высокага ціску.Спачатку разбярыце і праверце два дызельных помпы высокага ціску галоўнага рухавіка.Выяўлена, што поршні двух дызельных помпаў высокага ціску сур'ёзна зношаныя, таму заменіце два новыя дызельныя помпы высокага ціску.Па-другое, прааналізуйце прычыну моцнага зносу поршня і праверце сістэму паліўнага фільтра.Быў разабраны і агледжаны паліўны здвоены фільтр, выявілі пашкоджанне ўшчыльняльнага гумовага кольца паміж фільтруючым элементам і цыліндрам фільтра.Пасля замены пашкоджанага ўшчыльняльнага гумовага кольца запусціце помпа падачы паліўнага помпы для патоку дызельнага паліва, праверце паліўную сістэму на наяўнасць уцечак і спушчэння паветра, а таксама працоўныя параметры.