Высакаякасны дызельны паліўны інжэктар 21582103 BEBE4J01001 Паліўны інжэктар для запасных частак Volvo

ТНВД - гэта «сэрца» дызельнага рухавіка, таму ТНВД неабходна правільна абслугоўваць.
1. Пры ўсталёўцы ТНВД на дызельны рухавік неабходна праверыць і адрэгуляваць кут апярэджання падачы паліва; пасля 500 гадзін працы дызельнага рухавіка неабходна яшчэ раз праверыць і адрэгуляваць кут апярэджання падачы паліва.
2. Неабходна выкарыстоўваць лёгкае дызельнае паліва, якое адпавядае нацыянальным стандартам, і дызельнае паліва неабходна фільтраваць ад 48 да 96 гадзін.
3. Звярніце ўвагу на ачыстку дызельнага бака і дызельнага фільтра ў звычайны час.
4. Кожны дзень правярайце маторны алей у рэгулятары і своечасова дадавайце яго, калі яго недастаткова.
5. Калі паміж паліўным помпай упырску і рэгулятарам маецца каркаснае сальнік, дадайце маторнае масла асобна.
6. Калі ўзровень маторнага алею павышаецца з-за развядзення алею, гэта азначае сур'ёзную ўцечку ТНВД і маслонагнетательного помпы, якую трэба своечасова ліквідаваць.
7. Пасля таго, як дызельны рухавік прапрацаваў 100 гадзін, неабходна замяніць маторнае масла і ачысціць фільтр помпы падачы масла.
8. Паліўны помпа ўпырску нельга разбіраць або рэгуляваць па жаданні, асабліва часткі з ушчыльненнямі. Калі неабходныя разборка і тэхнічнае абслугоўванне, месца трэба ачысціць, перш чым працягнуць.
9. Пасля кожных 2000 гадзін працы паліўны помпа ўпырску павінен быць цалкам разабраны і правераны, а моцна зношаныя і пашкоджаныя дэталі павінны быць заменены або адрамантаваны, а таксама паўторна адладжаныя.
10. Калі лакаматыў не выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, алейны канал ТНВД павінен быць запоўнены дызелем. Калі ТНВД трэба разабраць, пасля дадання антыкаразійнага алею ў алейны канал, яго трэба захоўваць у сухім месцы і нельга захоўваць разам з акумулятарамі, кіслотамі, шчолачамі і г.д.; калі паліўны помпа ўпырску будзе сабраны для выкарыстання, перад выкарыстаннем трэба выдаліць антыкаразійнае масла.