Высакаякасная фарсунка інжэктара дызельнага паліва Dlla334n419

Даследаванне ўплыву руху ігольчастага клапана інжэктара дызельнага рухавіка на характарыстыкі ўпырску кожнага адтуліны (частка 1)

Паколькі правілы выкідаў і спажывання паліва становяцца ўсё больш жорсткімі, рухавікі ўнутранага згарання працягваюць рухацца ў напрамку чыстых, эфектыўных і энергазберагальных. Строгія правілы выкідаў вылучаюць павышаныя патрабаванні да сістэмы падачы паліва, і ціск упырску паліва можа дасягаць каля 250 МПа і нават вышэй. Высокі ціск Common Rail стаў мэйнстрымам у галіне дызельных рухавікоў дзякуючы сваім унікальным тэхнічным перавагам, і паліўны інжэктар, як канчатковы прывад, які злучае вышэй па плыні сістэму Common Rail высокага ціску і ўпырск паліва пасля, з'яўляецца відавочным. Пара ігольчатых клапанаў выконвае не толькі ролю змазкі паліва, ушчыльнення і цыркуляцыі, але і дзейнічае як частка непасрэднага выканання ўпырску паліва, якая вызначае характарыстыкі ўпырску паліва і распылення, а затым уплывае на наступную якасць змешвання паліва і газу і эмісійныя характарыстыкі.

Ігольчасты клапан у зборы складаецца з ігольчастага клапана і корпуса ігольчастага клапана. Пры бесперапынным павышэнні ціску ўпырску ў сістэму Common Rail пад высокім ціскам паток паліва пад высокім ціскам у фарсунцы (якая складаецца з вузла ігольчастага клапана, камеры ціску і г.д.) не толькі мае высокі лік Рэйнольдса Імгненная турбулентнасць бруі суправаджаецца кавітацыяй, выкліканай сцісканнем імпульсаў і віхравым рухам вадкасці, утвараючы складаны газавадкасны двухфазны паток, які ў сваю чаргу ўплывае на паліва якасць распылення на выхадзе з адтуліны сопла. Грунтуючыся на гэтым, з пункту гледжання пераходнага руху ігольчатага клапана, у гэтым артыкуле аналізуецца ўплыў рэгулярнага руху (без уліку эксцэнтрысітэту) і нерэгулярнага руху (улічваючы эксцэнтрысітэт) ігольчатага клапана на характарыстыкі ўнутранага патоку і ўпырску кожнага з іх. адтуліну, і распрацаваў метад, які ўлічвае сціскальнасць мазуту. На аснове мадэлі двухфазнага трансгукавога патоку газ-вадкасць у сопле даследуюцца фактары ўплыву пругкай дэфармацыі і эксцэнтрычнага руху ігольчастага клапана, што забяспечвае тэарэтычную аснову для аптымізацыі канструкцыі і вытворчасці фарсункі.