Высакаякасны ротар галоўкі дызеля 1 468 336 655 1468336655 Дэталі помпы VE Запасная частка галоўкі ротара
апісанне прадукцыі
| Даведка. коды | 1468336655 |
| Ужыванне | / |
| MOQ | 2 ШТ |
| Атэстацыя | ISO9001 |
| Месца паходжання | Кітай |
| Ўпакоўка | Нейтральная ўпакоўка |
| Кантроль якасці | 100% пратэставаны перад адпраўкай |
| Час выканання | 7~15 рабочых дзён |
| Аплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша патрабаванне |
Рэгуляванне прадукцыйнасці ахоўнага клапана пэўнага паліўнага помпы
Калі ціск ззаду паліўнага помпы дасягае папярэдняга ціску спружыны рэгулявання ціску пілотнага клапана, пілотны клапан адкрываецца, і камера галоўнай спружыны клапана пераходзіць на нізкі ціск. Такім чынам, розніца ціску паміж пярэдняй і задняй часткай галоўнага клапана павялічваецца. Галоўны клапан адкрывае і выпускае паліва пасля помпы ў зваротную камеру дызеля, зніжэнне ціску пасля дызельнага помпы забяспечвае бяспеку сістэмы, гэта значыць адкрыццё і закрыццё галоўнага клапана кантралюецца пілотным клапанам. Адкрыццё галоўнага клапана для зліву дызельнага паліва зніжае ціск пасля помпы і прадухіляе перагрузку сістэмы. Працэс адкрыцця заключаецца ў тым, што спачатку адкрываецца пілотны клапан, а затым галоўны клапан. У працэсе закрыцця спачатку зачыняецца галоўны клапан, а затым пілотны клапан. Дзякуючы існаванню супраціву трэння, супраціў трэння прадухіляе адкрыццё галоўнага клапана і пілотнага клапана пры адкрыцці, а супраціў трэнню прадухіляе закрыццё галоўнага клапана і пілотнага клапана пры закрыцці. Такім чынам, незалежна ад галоўнага або пілотнага клапана, ціск адкрыцця больш, чым ціск закрыцця. Калі намінальная хуткасць патоку праз галоўны клапан пастаянная, калі патрабуюцца добрыя характарыстыкі адкрыцця, ціск пры праходжанні намінальнай хуткасці патоку павінен быць адносна невялікім, а ціск адкрыцця застаецца нязменным. Адкрыццё галоўнага клапана звязана з розніцай ціску паміж верхняй і ніжняй камерамі галоўнага клапана. Памяншэнне дыяметра дэмпфернага адтуліны галоўнага клапана або павелічэнне даўжыні дэмпфернага адтуліны галоўнага клапана можа павялічыць розніцу ціску паміж верхняй і ніжняй камерамі галоўнага клапана. Зыходзячы з прыведзенага вышэй аналізу, характарыстыкі адкрыцця і закрыцця ахоўнага клапана ў асноўным звязаны з дыяметрам галоўнага клапана, памерам адтуліны для дэмпфавання галоўнага клапана, калянасцю спружыны галоўнага клапана, памерам адтуліны для дэмпфавання пілотнага клапана і супраціў руху галоўнага клапана.
