Высакаякасная фарсунка дызельнага інжэктара DLLA155SM066 105025-0660 Запасная частка паліўнай фарсункі

Разборка і праверка галоўкі інжэктара і навыкі шліфавання рамонту муфты ігольчастага клапана (частка 3)

1.3 Агляд

Пасля ачысткі праверце ўсе дэталі паліўнай фарсункі, асабліва муфту ігольчастага клапана, каб вызначыць, ці трэба яе замяняць або рамантаваць.Цыліндрычная накіроўвалая паверхня ігольчастага клапана чорная, і ў той жа час ігольчасты клапан устаўлены ў корпус ігольчатага клапана і адчувае сябе свабодна, што сведчыць аб вялікім зазоры на накіроўвалай паверхні.Пры выкарыстанні павінна быць шмат вяртання алею, і ціск алею не можа быць адрэгуляваны высокім.Спроба павысіць ціск алею можа прывесці да адмовы спружыны рэгулявання ціску, і алей не будзе распыляцца.

Лінія клапана ігольчастага клапана гуляе ролю кантролю аб'ёму ўпырску паліва, падтрымання пэўнага ціску ўпырску і забеспячэння добрага распылення ўпырску паліва.Калі ёсць прыкметы пашкоджання, ён не запячатаны падчас выкарыстання, і распыленне ўпырску паліва дрэннае або не можа быць распылена.У той жа час на паверхні адтуліны сопла корпуса ігольчастага клапана назіраецца з'ява капання.

На плоскасці злучэння вялікага канца корпуса ігольчастага клапана ёсць сляды няроўнасцяў і пашкоджанняў, якія сведчаць аб няправільным выкарыстанні.Калі дэфект знаходзіцца на вонкавым кольцы, падчас выкарыстання паліва будзе выцякаць;калі дэфект знаходзіцца на ўнутраным кольцы, паліва будзе выцякаць у адтуліну для звароту масла.

Пасадка паміж адтулінай сопла корпуса ігольчастага клапана і маленькай галоўкай ігольчатага клапана не павінна быць занадта вольнай або занадта шчыльнай.Калі яно занадта друзлае, якасць распылення пагоршыцца, распыленне будзе меншым, часціцы алею стануць больш тоўстымі, а гук не будзе выразным.Калі ён занадта тугі, упырск паліва ўтворыць лінію, і ўпырск паліва не будзе выдаваць гуку.Калі ўпырск паліва доўжыцца занадта доўга, лёгка адбудзецца дагаранне.