Высакаякасны новы дызельны інжэктар 1952045 BEBJ1D00002 Інжэктар Common Rail для запасных частак дызельнага рухавіка

Чаму б не сцерці нагар і алейныя плямы на інжэктары пры разборцы фарсункі?
Адказ: Калі дызельны рухавік транспартнага сродку працуе добра, паліўная фарсунка выглядае чыстай, але на паліўнай фарсунцы ёсць невялікі роўны і сухі тонкі пласт вугляроднага парашка. Калі помпа ўпырску паліва, паліўная фарсунка або іншыя часткі рухавіка не працуюць належным чынам, гэта можа выклікаць назапашванне або змяненне масляных плям на фарсунцы інжэктара. Спасылаючыся на нагар або алейныя плямы на паліўных фарсунках, карысна судзіць пра ўмовы працы некаторых частак рухавіка. Напрыклад, калі на паліўных фарсунках шмат вугляроду і ліпкае вільготнае маторнае масла, гэта азначае, што адпаведны зазор паміж поршнем і гільзай цыліндру занадта вялікі, і арганічнае масла цячэ ў камеру згарання : на паліўных фарсунках больш вугляроду, і маецца вільготнае дызельнае паліва. Прычына можа заключацца ў тым, што клапан не зачынены шчыльна, час упырску паліва занадта позні, ігольчаты клапан упырску паліва затрымаўся ў такім становішчы, што яго нельга зачыніць, і ўцечка масла сур'ёзная. На паліўнай фарсунцы шмат нагару. Калі адклады вугляроду сканцэнтраваны на паліўнай фарсунцы, гэта можа быць звязана з дрэннай працай паліўнай фарсункі; калі вугляродны адклад шырока распаўсюджаны, гэта можа быць звязана з дрэнным ушчыльненнем клапана, заўчасным часам упырску паліва і дрэнным распыленнем паліўнай фарсункі.