Гарачы продаж фарсункі для дызельнага паліва 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Дэталі аўтамабільнага рухавіка для паліўнай фарсункі

Працоўныя адрозненні паміж дызельнымі фарсункамі Common Rail і звычайнымі фарсункамі ў асноўным заключаюцца ў канструкцыі і прынцыпах працы сістэм, якія ляжаць у іх аснове. Вось некаторыя з асноўных адрозненняў паміж імі на працоўным узроўні:

1. Дызайн сістэмы:
Дызельныя фарсункі Common Rail: частка сістэмы ўпырску дызельнага паліва Common Rail высокага ціску, якая складаецца з паліўнага помпы высокага ціску, агульнай трубы падачы паліва, паліўных фарсунак, кампутара і некаторых датчыкаў ціску ў трубаправодзе. Паліўны помпа высокага ціску стварае паліва пад высокім ціскам і падае яго ў агульную лінію падачы паліва, і кожны інжэктар у сістэме падлучаны да агульнай лініі падачы паліва праз уласную паліўную лінію высокага ціску.
Звычайная фарсунка: звычайна належыць да звычайнай сістэмы ўпырску дызеля, дзе помпа высокага ціску, які прыводзіцца ў дзеянне размеркавальным валам рухавіка, падае дызельнае паліва ў паліўную камеру кожнага цыліндру.
2. Прынцып працы:
Фарсунка дызельнай фарсункі Common Rail: падчас працы ціск упырску інжэктара можа дасягаць ад 140 да 160 МПа або нават вышэй. Сістэма Common Rail высокага ціску праз датчык ціску будзе перадаваць значэнне ціску Common Rail на блок кіравання, а праз кіраванне электрамагнітным клапанам адкрываць адпаведны скід для рэгулявання ціску ў Common Rail для дасягнення дакладнага кантролю ўпырску. ціск і колькасць упырскванага паліва.
Звычайная паліўная фарсунка: яе спосаб падачы паліва павінен змяняцца са змяненнем абаротаў рухавіка, і немагчыма рэалізаваць аптымальную падачу паліва пры розных хуткасцях. Адкрыццё і закрыццё сопла інжэктара і колькасць алею, якое ўпырскваецца, у асноўным кантралююцца механічнай структурай размеркавальнага вала і алейнага помпы высокага ціску.
3. Эксплуатацыя і тэхнічнае абслугоўванне:
Фарсунка дызельнай фарсункі Common Rail: з-за перадавой тэхналогіі электроннага кіравання і канструкцыі Common Rail высокага ціску сопла дызельнай фарсункі Common Rail патрабуе спецыяльнага абсталявання і тэхналогій для замены, абслугоўвання і адладкі. Акрамя таго, з-за высокага ціску ўпырску прад'яўляюцца высокія патрабаванні да якасці паліва і чысціні сістэмы, што патрабуе рэгулярнай ачысткі і замены фільтраў.
Звычайныя фарсункі: адносна простыя, прасцей у замене і рамонце. Тым не менш, з-за яго падачы паліва з'яўляецца адносна адным, прыстасоўвальнасць да ўмоў працы рухавіка дрэнная, павінны быць адрэгуляваны ў адпаведнасці з хуткасцю рухавіка і змены нагрузкі.
4. Меры засцярогі:
Пры замене сопла дызельнай фарсункі Common Rail неабходна пераканацца, што працоўнае асяроддзе чыстае, каб прадухіліць трапленне пылу і іншых забруджванняў у сістэму. У той жа час, неабходна дзейнічаць у адпаведнасці з правільнымі крокамі і паслядоўнасцю, каб пазбегнуць пашкоджання кампанентаў сістэмы або ўплыву на прадукцыйнасць сістэмы.
Для звычайных фарсунак, хоць аперацыя адносна простая, вам усё роўна трэба звярнуць увагу на месца ўстаноўкі, герметычнасць і надзейнасць злучэння, каб пераканацца, што сістэма працуе належным чынам.