Новы паліўны інжэктар Common Rail 28342997 A6510704987 A6510700587 R00002D Сумяшчальны з рухавіком Mercedes-Benz Sprinter Vito Viano Jeep Compass Infiniti Q50
дэталі прадуктаў
Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках
Код прадукту | 28342997 A6510704987 A6510700587 R00002D |
Мадэль рухавіка | OM651 |
Ужыванне | Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz Viano Mercedes-Benz GLK Mercedes-Benz C Mercedes-Benz E Mercedes-Benz V Джып Компас Infiniti Q5 |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Гарантыя | 6 месяцаў |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, як ваша перавага |
Пры запуску дызеля ў зімовы час у першую чаргу варта правесці сезоннае абслугоўванне паліўнай сістэмы. У нармальных умовах тэмпература замярзання дызельнага паліва павінна складаць 3~5℃ніжэй, чым сезонная мінімальная тэмпература, каб гарантаваць, што мінімальная тэмпература не зацвярдзее і не паўплывае на выкарыстанне. Як правіла, на поўдні ракі Янцзы зімой, 0O° можна выкарыстоўваць лёгкае дызельнае паліва; Зімой на поўдні Вялікай кітайскай сцяны і ў суровую зіму на поўдні ракі Янцзы выкарыстоўваецца лёгкае дызельнае паліва -20*. На паўночным усходзе, паўночным захадзе і ў прыгранічных раёнах з суровай зімой -35° трэба выкарыстоўваць лёгкае дызельнае паліва. Працэс вытворчасці дызельнага паліва з нізкай кропкай кандэнсату складаны, а кошт высокая, таму час выкарыстання дызельнага паліва з высокай кропкай кандэнсату трэба павялічыць, наколькі гэта магчыма, пры ўмове, што тэмпература дазваляе. Пры нізкай тэмпературы, калі дызельнага паліва з нізкай тэмпературай замярзання не хапае, для выкарыстання дызельнага паліва з высокай тэмпературай замярзання можна выкарыстоўваць адпаведныя меры папярэдняга нагрэву.
Існуе два асноўных метаду папярэдняга падагрэву дызельнага паліва:
(1) папярэдні нагрэў выхлапных газаў
Метад папярэдняга падагрэву выхлапных газаў заключаецца ў тым, што выхлапная труба рухавіка злучаецца з трубой праз бак, а адпрацаванае цяпло выхлапных газаў выкарыстоўваецца для нагрэву дызельнага паліва ў баку.
(2) Папярэдні нагрэў цыркуляцыйнай вады
Цыркуляцыйная астуджальная вада папярэдне награваецца, прапускаючы яе праз бак, або выкарыстоўваецца сэндвіч-бак з алеем ва ўнутраным пласце і вадой у вонкавым пласце, які награваецца цыркулявалай вадой.
Метад папярэдняга падагрэву дызельнага паліва выкарыстоўваецца для запуску з дызельнага паліва з нізкай кропкай кандэнсату. Калі разагрэтае дызельнае паліва паступае, яно замяняецца дызельным палівам з высокай кропкай кандэнсату.