Новы клапан Common Rail F00RJ01941 для інжэктара Bosch 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 для ін'екцыйнай іголкі

(1) Прадухіліць пранікненне прымешак. Дакладнасць супадзення пары ігольчастых клапанаў інжэктара вельмі высокая, а дыяметр адтуліны сопла вельмі малы, таму чыстае дызельнае паліва названай маркі неабходна выбіраць строга ў адпаведнасці з сезоннымі зменамі. Сачыце за чысцінёй падчас захоўвання і залівання, не змешвайце прымешкі ў дызельным алеі. Перад выкарыстаннем яго неабходна абкласці і адфільтраваць перад даданнем у паліўны бак. Своечасова абслугоўвайце дызельны фільтр і часта злівайце асадак алею ў фільтры і паліўным баку, каб прадухіліць пранікненне прымешак пылу і пяску і ўзмацніць знос вузла ігольчастага клапана. Пры замене або разборцы такіх дэталяў, як алейныя трубы высокага ціску, дызельныя фільтруючыя элементы, поршневыя пары і алейныя выпускныя клапаны, іх трэба ачысціць перад устаноўкай і перад тым, як алейныя трубы высокага ціску падключыць да паліўных фарсунак, паскаральніка трэба адкрыць, каб некалькі разоў перавесці рухавік на халасты ход. круг для ачысткі канала алейнай трубы высокага ціску.
(2) Алей для абароны ад іржы трэба выдаліць з нядаўна замененага вузла ігольчастага клапана, каб прадухіліць прыліпанне ігольчастага клапана з-за раставання алею для абароны ад іржы падчас працы інжэктара. Пракіпяціце новую паліўную фарсунку ў дызельным алеі пры тэмпературы 70~80C на працягу 10 хвілін, а затым рухайце ігольчатым клапанам у чыстым дызельным алеі наперад і назад, каб старанна ачысціць антыкаразійнае масла. Падчас чысткі вузла ігольчастага клапана інжэктара не сутыкайцеся з іншымі цвёрдымі прадметамі, каб пазбегнуць драпін. Для шматцыліндравых дызельных рухавікоў варта адзначыць, што вузел ігольчатых клапанаў з'яўляецца адпаведнай дакладнай часткай, і яны не ўзаемазаменныя.
(3) Прадухіленне наступстваў перагрэву. Пры ўсталёўцы вузла паліўнай фарсункі звярніце ўвагу на чысціню адтуліны для мацавання паліўнай фарсункі. Звярніце ўвагу на колькасць і таўшчыню медных пракладак. Таўшчыня калодак зменіць адлегласць упырску паліўнай фарсункі. Распыленае дызельнае паліва не можа быць раўнамерна размеркавана ў камеры згарання, і згаранне адбываецца няпоўна, што прыводзіць да перагрэву, адкладаў вугляроду і заклінання паліўнай фарсункі. Будзьце асцярожныя, каб не перагрэць дызельны рухавік падчас выкарыстання. Калі тэмпература дызельнага рухавіка занадта высокая, паліўная фарсунка будзе дэфармавацца пад уздзеяннем цяпла, і яна можа заклінаваць.