Новая фарсунка паліўнай фарсункі Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 для паліўнай фарсункі 0445120057

1. Тэмпературнае поле паліва ў зазоры паміж часткамі муфты ігольчастага клапана:

Калі ігольчасты клапан рухаецца зваротна-паступальна, кінетычная энергія, страчаная з-за трэння зруху патоку паміж парай ігольчатых клапанаў і палівам у зазоры, пераўтворыцца ў цеплавую энергію, і зазор

Тэмпература алейнай плёнкі паступова павышаецца, і паліва будзе пашырацца пры павышэнні тэмпературы, так што на алейную плёнку ў зазоры ствараецца дадатковы ціск

поле, грузападымальнасць алейнай плёнкі павялічваецца, гэта з'ява з'яўляецца эфектам цеплавога кліну. Калі паток зруху не ўлічваецца, хуткасць патоку паліва зніжаецца з-за супраціву вязкасці сценкі. Калі ігольчасты клапан нерухомы або рухаецца з нізкай хуткасцю, страта ціску паліва ператвараецца ў цеплавую энергію. За кароткі час цяпло цяжка перадаць цвёрдай сценцы, таму яго спрашчаюць як адыябатычны працэс.

2. Уцечка ў кальцавым зазоры муфты ігольчастага клапана:

Муфта ігольчастага клапана ўшчыльнена алейнай плёнкай у зазоры, а таўшчыня алейнай плёнкі складае каля 2μм. Гэты выгляд мікроннага кальцавога зазору шырока выкарыстоўваецца ў герметызацыі пад высокім ціскам і высокай хуткасцю. Кампазітны паток з моцным зрухам. Памер зазору пары ігольчатых клапанаў вельмі малы. Ён абапіраецца на дызельнае паліва для дасягнення самазмазкі. Калі яно цячэ ў зазоры з мікронным узроўнем, глейкасць дызельнага паліва вялікая, а лік Рэйнальдса невялікае. можна разглядаць як пласты.

3. Радыяльная дэфармацыя муфты ігольчастага клапана:

Пры павышэнні ціску ў сістэме падачы паліва вялікая нагрузка падвяргаецца канаўцы для захоўвання алею і зазору паверхні слізгацення вузла ігольчастага клапана. Гэта выклікае пругкую дэфармацыю муфты ігольчастага клапана, змяняе радыяльнае размеркаванне таўшчыні плёнкі алейнай плёнкі ў зазоры паміж муфтай ігольчатага клапана і, такім чынам, уплывае на характарыстыкі ўшчыльнення муфты ігольчатага клапана.